可能一看到这个标题，大家第一时间想到的就是“万岁爷”——特朗普，但今天的主角不是他，而是他的小弟——墨西哥。具体这个税又是怎么一个情况呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
北京时间12月11日，墨西哥参议院以76票赞成、5票反对、35票弃权的表决结果，批准了对来自中国等非自由贸易协定国家的进口商品加征最高达50%关税的法案。此前一天，众议院也已以281票赞成、24票反对、149票弃权的结果通过了该提案。
这项由墨西哥总统辛鲍姆于9月9日提出的“馊主意”，经过3个多月时间的折腾，也算是落下了最终的一锤。这个法案，一路删删减减，最终有多达750处经过修改，并且最终豁免了300多种产品的关税。
即使豁免了300多种产品，但受影响的产品类别仍旧广泛，涵盖汽车、汽车零部件、纺织品、服装、塑料、钢铁、铝材、鞋类等多个领域。这些产品共涉及1371个关税代码，占墨西哥所有关税代码的16.8%。
大多数商品将面临最高35%的关税，但轻型汽车关税将从目前的20%大幅提高到50%，摩托车关税设为35%，钢铁制品和玩具关税均为35%。
为什么墨西哥有加税的这一出戏码呢？墨西哥政府宣称，该措施旨在“保护民族工业”，保护超过32.5万个可能受冲击的就业岗位。但事实真的如此吗？分析人士认为，此举更关键的目标是在2026年《美墨加协定》审查前安抚美国政府的关切。美国一直担心中国商品通过墨西哥作为“后门”进入北美市场。
另一方面，和川普学的，关税收入是一笔实实在在的财政收入，恰好墨西哥在这段时间也需要“来快钱”。2025年墨西哥预算赤字占到GDP的5.9%，是30年来的最高水平，新关税将为其提供重要的财政收入来源。
那这个税要从什么时候开始征收呢？计划是明年正式生效，那在这12月份的节骨眼，其实留给中国相关出口企业的时间已经不多了。
面对即将实施的关税壁垒，中国出口企业可以考虑调整供应链布局。在墨西哥本地设厂生产成为可行选择，通过满足USMCA原产地规则，可以享受对美出口的免税待遇。
企业也可考虑开拓多元化市场，降低对墨西哥单一市场的依赖。同时提升产品技术含量和品牌价值，通过差异化竞争规避关税成本压力。
对于已进入墨西哥市场的企业，应密切关注关税具体实施时间表，合理安排库存和物流计划，尽可能降低短期冲击。同时积极研究墨西哥政府的豁免清单，看自身产品是否符合豁免条件。
本文由一八供应链提供，更多最新资讯详见公众号“一八供应链跨境物流”。
本文编辑：小八
