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公司早期从事工装夹具、涡轮增压器零部件等领域，近年业务拓展至新能源汽车零部件及直线滚动功能部件。无锡贝斯特精机股份有限公司成立于1997年，公司成立之初开始从事摩托车发动机制造领域的工装夹具；2001年，公司紧握我国汽车工业发展机遇，开始供应涡轮壳、扩压盘等汽车零部件；2002年开始从事飞机机舱零部件等精密零部件制造。2019年，公司通过合资方式控股易通轻量化，开始新能源汽车领域布局。2022年，公司设立全资子公司宇华精机，开始全面布局直线滚动功能部件，产品包括滚珠丝杠副、滚柱丝杠副、滚动导轨副等，并切入“工业母机”新赛道。
涡轮增压器借废气推动相关部件，实现压气、增压进气及调节以提升发动机功率。涡轮增压器作为一种空气压缩机，由进气端和排气端构成，其借助发动机排出废气的惯性冲力推动排气端叶片，进而带动与进气端相连叶片，使进气端叶片快速转动将更多新鲜空气压入进气道，提高发动机效率；同时，涡轮增压器利用废气推动涡轮室内涡轮，带动同轴叶轮，使空气增压进入气缸，发动机转速增加时，可压缩更多空气进入气缸，实现更多燃料燃烧，通过调整燃料量和发动机转速增加输出功率。
• 汽车行业是涡轮增压器主要需求来源，约占下游需求的80%。涡轮增压器上游主要包括铝合金、镍和覆膜砂等原材料；中游可分为零部件供应商以及涡轮增压器供应商；下游主要涵盖汽车、工程机械等。根据QYResearch数据，汽车是其最主要的需求来源，占据约 80%的销量市场份额，其中近90%份额为原厂，其余为售后需求。
• 涡轮壳以及中间壳是涡轮增压器核心零部件，成本占比可达40%以上。涡轮壳与汽车排气管歧管直接相连，涡轮长期处于高温、腐蚀气流冲刷的恶劣工况，因此涡轮壳制造材料的性能要求极高，成本占比约20%-35%。中间壳是涡轮增压器的支承机构，连接涡轮壳和压气机壳，约占涡轮增压器成本的7%-8%。
• 机加+铸造+智能装备互联互动，筑牢第一梯次产业压舱石作用。公司第一梯次产业，即原有涡轮增压器核心零部件、各类精密零部件以及智能装备及工装等业务，是公司稳健发展的压舱石，是保障公司转型升级发展的基础。
• 夯实新能源汽车领域布局，为第二梯次产业发展蓄势赋能。公司在第二梯次产业中，重点布局新能源汽车轻量化结构件、高附加值精密零部件以及氢燃料电池汽车核心部件等产品，实向新能源汽车零部件赛道的转型升级。
公司汽车零部件产品已覆盖燃油、混动、纯电及氢燃料电池车型。公司核心涡轮增压器零部件通过其客户康明斯、盖瑞特等，已覆盖主流燃油商用及乘用车；问界、比亚迪、理想、吉利等品牌部分混动车型搭载公司涡轮增压器核心零部件；纯电车领域，公司是特斯拉合格供应商；此外，公司交付盖瑞特的氢燃料电池核心配套组件应用于本田Clarity车型。
丝杠副是一种螺旋传动机构，用于实现旋转运动-直线运动之间的切换，常用的丝杠副包括梯形丝杠副、滚珠丝杠副及行星滚柱丝杠副，其中梯形丝杠副属于滑动螺旋副，滚珠丝杠副、行星滚珠丝杠副属于滚动螺旋副。
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公司产品可在多款国产高端机床应用，性能达到海外知名厂商水平。2024年5月，公司直线运动部件产品分别在北京精雕双主轴五轴加工中心、海天精工立式加工中心以及海德曼双主轴车削中心的机床上成功完成应用验证。北京精雕执行总裁表示，公司产品直线度、运动负载、定位精度以及实际加工效果，均与海外知名品牌处于同等水平，并全部达到精雕五轴高速加工中心的性能要求。
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公司与华辰装备达成全面战略合作关系，共同推动关键技术攻关。2023年10月，公司与华辰装备就公司所需高端精密磨削装备的技术开发及产品应用等项目开展交流，并达成全面战略合作关系。协议计划华辰装备为公司提供对标国际行业龙头领先水平的精密数控直线导轨磨床产品以及技术支持，其产品为全球磨削长度最长、技术难度及磨削效率最高。