金辉航运再订新船 加速船队更新
在持续出售多艘散货船后，中国香港干散货船东金辉航运再度布局新造船市场。
2025年12月9日，金辉航运发布公告称，公司间接附属公司（持股约55.69%）与江门南洋船厂签订一艘64,500载重吨散货船的建造合同。合同总价为3345万美元，预计该船将于2028年10月31日前交付。
年内第四艘Ultramax型新船
据行业资讯平台追踪，这是金辉航运近期在江门南洋船厂订造的第四艘64,500载重吨Ultramax型散货船。今年9月底，该公司已斥资9915万美元下单3艘同型船舶，单船价格约3305万美元，计划于2028年1月至3月陆续交付。
优化船队结构 提升运营效率
金辉航运表示，此次新船订单符合集团持续推进的船队更新战略，旨在通过现代化、大型化、高性能船舶逐步替换高龄旧船，优化整体船队结构。
当前二手船市场中，符合低船龄、现代化标准且交付时间合适、价格合理的优质船舶供应有限。结合近期可比船舶交易价格及海事法规趋严趋势，公司决定投资建造符合最新国际规范、具备专项设计的新船。
相较现有散货船，新船在燃油效率和运营效率方面均有显著提升，完全满足现行环保法规与技术规范要求。
公司称，此举有助于实现船队年轻化与现代化的长期目标，进一步提升服务品质，更好满足客户在航线布局与目的港运输方面的个性化需求。
租赁运营增收益 船队规模稳步扩张
新船交付后将租赁予第三方，用于干散货商品运输，为公司带来稳定的租金及运费收入。董事会认为，当前是扩大船队规模、提升营收水平的有利时机。
今年以来，金辉航运持续推进资产优化。据公开信息统计，公司已相继出售“Jin Shun”轮（826万美元）、“Jin Tong”轮（1022.5万美元）、“Jin Gang”轮（1080万美元）、“JIN Ji”轮（1100万美元）、“Jin Jun”轮（1050万美元）、“Jin Rong”轮（1193万美元）、“Jin Mao”轮（1320万美元）、“Jin Sui”轮（1030万美元）和“Jin Bi”轮（1440万美元）。
同时，公司与农银金租旗下两家子公司达成售后回租安排，涉及“Jin Heng”轮和“Jin Li”轮两艘散货船，交易总金额达离岸人民币2.03亿元（约合2.22488亿港元）。
截至目前，金辉航运共运营25艘船舶，其中自有船舶19艘、租赁船舶6艘，总载重吨位约200万吨。自有船舶中已有两艘完成售后回租安排。