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突发！19个集装箱堆场暂停作业，吉大港出口及供应链或受重创

广东中键国际

2025-12-11

导读：支持吉大港港的19个私人内陆集装箱堆场（ICDs）从12月11日起暂停处理出口货物和空集装箱，因为码头业主抗议

孟加拉19个内陆集装箱堆场暂停出口作业

支持吉大港港的19个私人内陆集装箱堆场（ICDs）自12月11日起暂停处理出口货物和空集装箱，以抗议服务费率修订长期被禁。

各堆场已通知客户停止装载出口货物及处理空箱。堆场所有者表示，自2016年以来服务费率未作调整，而人力与运营成本持续上升，现有费率已无法维持正常运营。

孟加拉国内陆集装箱堆场协会（BICDA）秘书长Ruhul Amin Sikder证实，个别堆场已自行通知客户和航运公司，无法继续按旧费率提供服务，但协会尚未作出集体决定。

此次僵局源于费率调整争议。今年8月，BICDA曾申请将装箱、堆存、起吊、文件处理及运输等费用上调30%至63%，但被港口用户反对并诉至法院，导致新费率被暂停执行。随后，航运部明确要求未经费率委员会批准不得实施新收费。

在三个月协商无果后，堆场方采取单方面停运措施。据悉，航运公司已接到口头指示，自周四起不再向这些堆场运送集装箱，但尚未向BGMEA、BKMEA、港口当局或代理机构发出正式通知。

这19家内陆堆场承担全国所有出口货物、大部分空箱及65类进口货的处理，年处理量约220万标箱，总存储能力达10.6万标箱，约为吉大港自有堆场容量的两倍。

一旦全面停运，出口货运将陷入停滞，空箱积压将加剧港口拥堵，供应链断裂恐对服装等出口主导产业造成重大打击。

港务秘书Omar Faruk表示，港口当局已关注此事，但尚未收到BICDA的正式通报。孟加拉国航运代理协会董事Khairul Alam Sujon警告，此类突发性运营中断可能损害国家在全球贸易中的信誉，强调国际港口协作的敏感性与连锁反应风险。

声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。

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