墨西哥物流和运输行业的外资吸引力在2025年第三季度明显下滑。尽管全国外国直接投资（IED）整体呈增长态势，但运输、邮政及仓储业却持续疲软，多数细分领域外资流入大幅下降或停滞。
物流领域外资的显著回落，在全国外资向好的背景下尤为突出，反映出国际资本对墨西哥物流基础设施与运营环境的信心减弱。虽然市场预计未来将实现10.2%的年复合增长率，但“预期”与“现实”之间的落差，凸显投资者对结构性风险仍持谨慎态度。
外资吸引力严重衰退
根据墨西哥经济部数据，2025年第三季度运输、邮政及仓储业吸引外资19.456亿美元，较2024年同期的24.374亿美元同比下降20.1%，占当季外资总额比重仅为4.7%。
单季度跌幅显著
- 2025年第三季度：外资流入19.456亿美元
- 同比降幅：20.1%
- 行业占比：仅占当季外资总额的4.7%
累计数据腰斩
2025年前三季度，该行业累计吸引外资30.388亿美元，较2024年同期的62.128亿美元骤降51%。与此形成鲜明对比的是，墨西哥全国同期累计吸收外资达409.06亿美元，同比增长15%。这一反差表明，物流运输领域的投资吸引力正与整体外资趋势脱钩。
全面遇冷，快递和航空暴跌
细分领域普遍下滑，高价值运输环节跌幅尤为剧烈。
细分领域 |
2025年第三季度 IED |
同比跌幅 |
说明 |
管道运输 |
16.159亿美元 |
-15.6% |
跌幅最小，但仍为负增长 |
运输相关 |
2.995亿美元 |
-1.3% |
微幅下滑 |
仓储服务 |
190万美元 |
- |
有新增流入 |
水路运输 |
700万美元 |
-54% |
跌幅过半 |
航空运输 |
2070万美元 |
-69% |
大幅下滑 |
快递服务 |
650万美元 |
-95% |
几近清零 |
铁路运输 |
-330万美元 |
- |
出现资金净流出 |
货运及邮政服务 |
零流入 |
- |
无外资进入 |
航空、水运及快递服务外资锐减，特别是快递服务暴跌95%，铁路运输出现负流入，显示外资对物流末端配送与高端运输环节信心严重受挫。
尽管全球供应链加速向墨西哥转移，若公路安全、法律确定性及基础设施等核心问题未能改善，国际资本将持续保持观望。物流市场的长期增长潜力，最终取决于能否有效转化为稳定可靠的投资环境。