系统起到的作用是，承上启下。
在广州倪科商贸有限公司的办公室里，赖秋雄正在复盘近期的运营报表。
从功能性服装、饰品转型深耕中大件汽摩配（如方形件阀体、机盖保险杠），他深知这一品类的特殊性：客单价高，但产品体积大、物流重、SKU极其复杂。
在这个行业，利润往往不是“卖”出来的，而是通过优化成本“省”出来的。许多卖家只关注前端销量，却忽视了后端供应链因信息不对称和流程卡顿造成的巨大浪费——这些隐形“水分”，正在悄然稀释本已微薄的净利润。
本期“易仓和他的朋友们”栏目走进广州倪科，探究其如何一步步拧干供应链中的无效损耗。
赖秋雄的答案很明确：从无序到有序，用数据构建业务闭环。
拧干“协作水分”：统一SKU管理，打通部门信息流
对汽摩配卖家而言，供应链的第一道“水分”常隐藏在SKU管理中。
早期，倪科商贸使用的ERP功能单一，仅支持发货操作，无法承载复杂业务逻辑。销售端为方便上架随意编写SKU，而采购与仓储部门面对混乱编码难以准确识别货物。
赖秋雄坦言：“最早期我们是无序的状态。销售SKU乱编乱写，只有自己清楚对应哪个实物，采购却无法据此下单。”
这种信息断层导致每次采购、发货都需反复人工确认，极大消耗时间成本。
为此，赖秋雄引入易仓ERP，建立严格的SKU映射机制。通过制定“前缀+后缀”的标准化编码规则，大量非标销售SKU可自动转换为仓库统一识别的标准化SKU。
SKU关系映射
这一改变彻底打通了部门壁垒：“SKU映射后，原本别人看不懂的数据变成了标准化信息，在系统内所有人都能理解，多部门可基于同一份数据进行归纳与决策。”
拧干“成本水分”：实现批次化库存管理，精准核算利润
供应链的第二道“水分”来自成本核算的模糊。
汽摩配产品源头复杂，既有厂家直采也有中间商供货，不同批次采购成本差异显著。若沿用“平均成本法”，极易造成定价失误：高价进货的库存按低成本出售导致亏损，或低价库存定价过高错失市场机会。
赖秋雄借助易仓ERP推行“先进先出”模式下的批次库存管理。销售人员可在后台清晰查看每笔订单所覆盖的具体采购批次及其对应成本，从而做出科学定价决策。
批次库存管理
“当一笔订单涉及多个成本批次时，系统会清晰展示每个批次的成本。销售可根据现有库存结构，结合各批次成本动态调整定价策略。”
精细化的成本追踪使每一单利润变得透明可控。
拧干“损耗水分”：深度分析RMA数据，降低退货损失
第三道“水分”源于退货带来的隐形亏损。
中大件汽配物流成本高昂，一次退货损失往往需数单利润弥补。过去依赖Excel人工登记退换货原因，效率低且难以汇总分析。
如今，倪科要求团队在系统中详实记录每笔RMA（退换货授权）的真实原因：是车型不匹配？还是运输损坏？
RMA管理
积累的RMA数据成为优化业务的关键依据：“通过月度RMA分析，我们能看清产品问题分布、物流损坏占比。若属产品设计缺陷，则及时下架；若因运输破损，则改进包装方案。”
数据驱动的改进有效降低了退货率，守护了核心利润。
从服装跨界至汽摩配，赖秋雄始终坚持精细化运营理念。他深知，在当前跨境电商环境下，粗放铺货已无生存空间，唯有借助数字化工具，层层剥离供应链中的冗余成本，才能真正释放盈利潜力。
在他看来，ERP系统的价值远不止处理订单，“它起的是承上启下的作用——从采购源头到出货、多仓费用，再到销售客服，全流程形成闭环，让我们有方向地解决问题。”
易仓ERP通过全链路数据整合，帮助卖家清晰掌握每一分成本流向，实现从“经验驱动”向“数据驱动”的转型升级。
