集装箱运输常用术语解析
本文系统梳理集装箱运输中的常见术语，涵盖箱型分类、操作流程及关键单证信息，帮助从业者准确理解行业用语，提升作业效率。
基础概念
大柜与小柜：大柜通常指40英尺集装箱（40GP、40HQ），小柜指20英尺集装箱（20GP）。双背指一辆拖车同时运输两个20英尺小柜，或港口一次性吊装两个20尺箱。
拼箱与整箱：拼箱（LCL）适用于多个货主的小批量货物共用一个集装箱；整箱（FCL）指单一货主的货物装满整个集装箱。
集装箱规格
- 40尺高柜（40HC）：长约12.192米，高约2.9米，宽约2.35米，装货量约68CBM。
- 40尺普柜（40GP）：长同上，高约2.6米，装货量约58CBM。
- 20尺普柜（20GP）：长约6.096米，高约2.6米，宽约2.35米，装货量约28CBM。
- 45尺高柜（45HC）：长约13.716米，高约2.9米，装货量约75CBM，属特种柜。
高柜与普柜区别：高柜比普柜高出1英尺（约30.44cm），长度和宽度相同。
箱体状态相关术语
箱体自重：指空箱自身重量，20GP约1.7吨，40GP约3.4吨。
重箱与空箱：重箱为已装载货物的集装箱，空箱则未装货。在华南地区，空箱俗称“吉箱”，取“吉利”之意，避免“空”与“凶”谐音不吉。
背箱与落箱： 背重箱指从场站将重箱运至厂家卸货（多用于进口）； 落重箱指装货后将重箱送回场站（多用于出口）； 背空箱指提取空箱前往装货点（出口）； 落空箱指卸货后将空箱返还场站（进口）。
箱型代码说明
DC：干货柜（Dry Container），如20GP、40GP、40HQ等常规箱型。
OT：开顶柜（Open Top），顶部敞开，配有可拆卸帐篷，适合超高货物。
半开门：指集装箱一侧中部设有开口门，便于特殊装卸需求。
单证与编号
提单号：由货代提供，可能是船东单（MBL）或货代单（HBL）编号，结合船名航次用于提还箱操作。
箱号/柜号：全球唯一编码，格式为四个字母加七位数字，前三位为箱主代码，第四位固定为U，后六位为序列号，末位为校验码。报关、制单均需使用。
铅封号：用于锁闭箱门的封条编号，由船公司提供，需购买，单价一般为50元。
提单内容：包括提单号、船名航次、箱重、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人及签名等。
操作流程与注意事项
出口货流程：场站提取空箱→运至厂家装货→报关出口。
进口货流程：完成清关→场站提取重箱→运至指定地点卸货。
空驶：车辆抵达装货点后因故未能装货，须将空箱返回场站。
倒箱：因查验或指定箱号需要，调整堆放顺序提取下层箱子，或将箱子转移至不同场站。
集装箱场站：码头或周边用于堆放、管理集装箱的场所，司机凭《设备交接单》办理提还箱手续。
设备交接单：出口提箱时开具的一式多联凭证，用于提箱、出站、入站、还箱全流程。
运输管理要点
超载与超重：超载指车辆总载货超过道路限重；超重指货物重量超出集装箱允许载荷。
装箱与拆箱：装箱指携带空箱前往装货；拆箱指运送重箱至目的地卸货。
重去重回：往返均承载货物，避免空驶，提高运输效益。
记重收费：高速公路按车辆实际载重收取通行费。
附加费用说明
损箱费：进口箱卸货后发现箱体破损所产生的维修费用。
水洗费：因箱内不清洁需清洗而产生的费用。
派车与发货注意事项
派车时应明确告知车主：进出口性质、箱型箱量、货重、装卸地点、场站名称、是否需协议、到厂时间及特殊要求。
填写派车单须规范清晰，重点标注船名航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系方式、发票抬头及特殊要求，避免因信息不清引发操作失误或额外费用争议。
场站放箱截止时间通常为上午10点，但办单窗口一般9点关闭，建议进口作业车辆8点左右返场，预留落箱时间。
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