核动力船舶即将迈入商业化关键阶段
英国核动力航运企业Core Power近日表示，在巨额投资与全球监管改革的推动下，商用船舶核动力推进技术已接近大规模应用门槛。
监管进程加速，2026年成关键节点
公司首席执行官Mikal Boe指出，过去七年，行业已在监管框架、船舶设计和人员培训方面投入数十亿美元，为商业化奠定基础。他强调，2026年将是决定性的一年。国际海事组织（IMO）已于2025年启动《海洋核动力安全规则》修订，国际原子能机构（IAEA）也将推出“海上原子能技术应用许可”（ATLAS）项目，旨在建立全球统一的监管体系。
首台装置进入设计阶段，2033年将开建
目前，首台核动力装置已完成前期研究并进入设计阶段，计划于2033年开始建造，并进行系统性试验与验证。
市场规模展望：2060年或达3000艘
Boe预测，2034年至2030年代末将迎来首批15至20艘订单，随后增长将加快。到2060年，全球核动力商船队规模有望达到3000艘，形成完善的供应链与专业人才队伍。
助力航运减排提速，提升供应链效率
核动力船舶在应对航运业减排与航速瓶颈方面具备显著潜力。当前散货船和油轮平均航速仅为9.5至11节，集装箱船约16至18节。核动力可使前者提升至17至19节，后者可达30节，大幅增强运输效率与竞争力。
Boe指出，应重点关注全球约7300艘大型船舶，这些船只消耗了半数以上的船舶燃料。为其配备10万马力核反应堆，有望减少50%排放，推动航运业向零碳转型。该进程将从小规模试点起步，逐步扩展至主流船队。