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锂电行业资讯（25年11月）

安庆汇辰科技

2025-12-01

传统锂电池、电解液及添加剂

（一）行业动态

1.11月1日，《锂离子电池编码规则》（GB/T45565—2025）国家标准生效，要求为每块锂电池赋予全球唯一的“电子身份证”，覆盖单体电池、电池包、储能电池等全品类。编码包含企业、产品类型、生产日期等核心信息，实现“一池一码、全程可溯”，解决了锂电池溯源难、回收难、监管难的行业痛点，推动产业进入精细化管理时代。

2.商务部与海关总署联合发布第58号公告，对锂电池及其制造设备、人造石墨负极材料等物项实施出口管制，这是我国在新能源装备制造领域首次实施“技术级”出口审查。管制对象包括重量能量密度≥300Wh/kg的锂离子电池、高压实磷酸铁锂正极材料、人造石墨负极材料及相关生产设备与技术，管制范围覆盖从原材料到核心技术的完整产业链。此举旨在保护核心技术不外流，推动产业从规模扩张向技术驱动转型。新规自2025年11月8日起正式落地。

3.11月12日，2025世界动力电池大会在四川宜宾举行，据报道，中国科学技术协会主席万钢表示，到今年上半年，全球新能源汽车累计销量近7000万台，中国接近4500万台。今年前三季度，中国动力电池销量达到786吉瓦时，出口量超过129吉瓦时，分别同比增长48.9%和32.7%。

4.11月12日，国家能源局相关政策明确支持“100%新能源基地”与“水风光一体化”项目建设，《新型储能规模化建设专项行动方案(2025—2027年)》提出2027年全国新型储能装机规模目标达180GW以上，进一步拉动电解液储能需求增长。

5.从明年1月1日起，我国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。近段时间，受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。中国汽车流通协会相关负责人表示，这次政策调整不仅是税收手段的变化，更是推动新能源汽车产业从“价格战”走向“价值战”的关键一步，通过设置技术门槛引导行业向高质量发展转型。

（二）企业动态

企业名称	相关动态
天赐材料	11月6日，天赐材料发布两则涉及电解液长期采购订单的官方消息，具体如下：（1）广州天赐高新材料股份有限公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司，与合肥国轩高科动力能源有限公司签订《年度采购合同》。根据协议，国轩高科将在未来三年内向九江天赐采购预计总量87万吨的电解液产品；（2）广州天赐高新材料股份有限公司与中创新航科技集团股份有限公司签订《2026-2028年保供框架协议》。根据协议，天赐材料将在未来三年内向中创新航供应预计总量72.5万吨的电解液产品，双方将保持长期紧密合作，发挥各自技术和市场优势，实现互利共赢。 11月20日，天赐材料在调研活动中介绍，公司现有电解液产能约85万吨，六氟磷酸锂产能约11万吨，随着下游需求特别是储能市场的快速增长，目前公司电解液、六氟磷酸锂、LiFSI等核心产品及材料已基本达到满产状态。其中，天赐材料指出，公司现有六氟磷酸锂生产的产线上存在技改提升产能的空间，新增技改产能的投放节奏会结合市场的需求变化情况综合考虑。目前公司技改项目相关手续正在申请办理，现有产线预计会维持相对较高的产能利用率水平。公司强调，六氟磷酸锂行业经历过几年的下行周期，全行业已达成一定共识，有序扩产和合理利润一定是未来的核心方向。
时代长安	11月10日，时代长安一期扩能项目在宜宾三江新区长江工业园正式投产。该扩能项目是宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资的动力电池生产项目，采用行业最新一代超级拉线技术，能够实现超高柔性、快速换型，通过技术进阶使产品竞争力大幅领先。“时代长安一期扩能投产后，宁德时代在宜宾的产能将从180GWh提升至210GWh。”四川时代新能源科技有限公司副总经理杨伟平透露，9期项目预计今年底投产。待明年4期、10期全部建成后，三江新区将实现规划产能300GWh，助力宜宾打造全球动力电池规模制造新高地。
内蒙古永太	近日，乌海市生态环境局发布关于内蒙古永太化学有限公司年产5000吨锂电添加剂项目的环境影响评价文件受理情况公示。项目总投资12000万元。建成后将形成年产5000吨VC以及联产15200吨氯化钙溶液的生产能力。
富祥药业	11月14日，富祥药业披露投资者关系活动记录表。富祥药业表示，公司计划通过技改等措施将VC产品产能增加至10000吨/年，预计2026年二季度改造完成。公司VC和FEC产品的主要客户是天赐材料、新宙邦等。公司目前已具有8000吨/年VC产品产能和约4000吨/年FEC产品产能。后续将视市场需求及行业产能释放等情况，将VC产品和FEC产品产能增加至20000吨/年、5000吨/年。
祺添新材	11月15日，祺添新材与奥克股份正式签署战略合作协议，标志着双方在新能源材料领域的合作迈入新阶段。据奥克股份官方公告了解，为了进一步提升在锂电池新材料领域的核心竞争力，两家企业强强联合，拟就环氧乙烷衍生锂电池电解液添加剂开展战略合作。双方将加强在锂电池电解液添加剂等方面的技术交流与合作，强亚硫酸乙烯酯（简称ES）品控标准研究，加强硫酸乙烯酯（DTD）的技术合作开发，协同配合，共同提高产品品质控制，为下游客户提供更稳定优质的产品。关于新工艺的开发等也将优先开展合作。后续具体的技术合作项目，由双方另行签署独立的《技术合作及保密协议》约定具体合作事项。
盛新锂能	11月18日，盛新锂能披露与华友控股集团签署《2026—2030年合作框架协议》，后者将在五年内采购其22.14万吨锂盐产品，按当日碳酸锂期货主力合约价格98,980元/吨估算，协议总金额超过200亿元。
瑞泰新材	瑞泰新材表示，目前公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括二氟磷酸锂、双三氟甲基磺酰亚胺锂、二氟草酸硼酸锂以及三氟甲磺酸锂等，以上产品具备较高的技术门槛，且已大量应用于动力锂离子电池中，改善其高低温性能、循环性能及快充性能等。此外，公司的部分产品已应用于固态锂离子电池等新型电池中，并已形成批量出货。
光瑞新材	近日，珠海市环诺环保技术有限公司发布《珠海光瑞新材料有限公司年产5万吨锂电池电解液项目竣工环境保护验收信息公开》的消息。具体来看，珠海光瑞新材料有限公司年产5万吨锂电池电解液项目（以下简称“项目”）由珠海市富山工业区三村片4号路2号厂房迁建至珠海市金湾区南水镇化联三路东南侧，用地面积为18358.13平方米，总建筑面积14823.43平方米，主要从事锂离子电池电解液生产，年产锂电池电解液50000吨。项目总投资20000万元，其中环保投资150万元，占总投资的0.75%。据悉，2024年8月，项目开工建设；2025年5月，项目竣工投入调试运行。本次验收为珠海光瑞新材料有限公司年产5万吨锂电池电解液项目整体验收。
理想汽车	11月27日消息，在26日召开的理想第三季度财报会议上，理想汽车总裁马东辉对外透露，理想将量产自主品牌5C电池，通过自研技术产业化的落地，进一步强化电池的安全性能，然后升级用户的补能体验。对于明年即将改款的L系列车型，马东辉表示，整体战略目标是2026年重回增程产品领先地位。在设计方面，L系列全新改款车型还将延续家族经典设计基因，强化豪华质感升级，平衡品牌高辨识度和用户体验的新鲜感。同时，L系列全新改款车型的核心体验将全系拉满，消除入门版体验打折的痛点；全系标配5C超充电池。

（三）电解液价格

（四）本月行情简述

本月电解液市场延续上月高景气态势，呈现“需求端持续爆发、成本端全面暴涨、价格端快速上行”的三重共振格局。核心驱动因素包括：“银十”旺季效应持续传导带动动力电池排产维持高位，储能领域需求超预期放量形成双重支撑，叠加六氟磷酸锂、VC等关键原材料价格加速上涨，行业已从前期“结构改善”正式迈入“供需紧平衡”的新阶段，头部企业订单火爆与中小企业产能闲置的分化格局进一步加剧。

供需动态：需求高位延续，供给结构性紧张凸显

本月电解液行业供需矛盾进一步激化，动力电池与储能双轮驱动下需求端采购热度从“紧急补库”向“长单锁货”延伸，而供给端因核心原材料短缺及新增产能滞后，有效供给持续收缩，行业整体产能利用率再创新高。

需求端：动储协同发力，长单锁货成主流

动力电池与储能领域需求持续共振，成为电解液需求增长的核心引擎，下游采购模式从短期补库转向长期锁定，需求韧性远超市场预期。

1.动力电池：“银十”旺季效应持续兑现，叠加新能源汽车终端促销政策延续、商用车（重卡）电动化替换需求集中释放，动力电池排产维持高位。据鑫椤锂电统计，11月国内动力电池样本企业排产环比增长1.5%，其中磷酸铁锂电池因储能与商用车需求拉动，占比进一步提升。受此带动，磷酸铁锂电解液需求保持旺盛，下游电池厂为规避原材料涨价风险，纷纷与头部电解液企业签订长期供货协议，部分企业订单已排至2028年。

2.储能领域：需求增长“第二极”地位愈发稳固，国内大型储能项目集中并网、美国关税延期政策落地、东南亚电池工厂扩产采购三重利好共振，推动储能专用电解液需求高速增长。据ICC鑫椤储能数据库显示，2025年1-9月全球储能电池出货量达428GWh，同比增长90.7%，头部储能企业如海辰储能、亿纬锂能等满产运行，部分订单外溢至中腰部企业，直接拉动高电压电解液订单环比增长50%以上。本月储能专用电解液出货量再创新高，其中海外订单占比提升至35%，成为需求增长的重要增量。

供给端：产能释放受限，头部企业满产运行

本月电解液行业无新增产能投放，2025年以来仅重庆新宙邦10万吨产能投产，四季度行业供给弹性持续不足。受益于需求端的爆发式增长，行业整体产能利用率从10月的55%-60%进一步攀升至60%-65%，但结构性分化极为显著。

1.头部企业：天赐材料、新宙邦、海科新源等龙头企业凭借全产业链布局、稳定的原材料采购渠道及长单优势，开工率持续维持在90%以上，基本处于满产满销状态。其中天赐材料通过前期长单锁定40%以上产能，本月又接连与国轩高科、中创新航签订2026-2028年合计159.5万吨的电解液供货订单；海科新源则与昆仑新材签署溶剂长期供货协议，锁定未来三年59.62万吨的溶剂需求，进一步巩固产业链优势。

2.中小企业：受核心原材料采购渠道匮乏、订单支撑不足及成本暴涨压力影响，中小企业开工率仍维持在40%左右，部分企业因无法承受原材料价格飙升而陷入被动停产，行业有效供给持续收缩。

成本结构：核心原材料集体暴涨，成本压力全面传导

本月电解液核心原材料价格呈现“全面暴涨、加速上行”态势，六氟磷酸锂、VC添加剂等品种涨幅尤为显著，成为推动电解液成本飙升的核心推手，行业成本压力进一步加剧。

核心原材料：价格创阶段性新高，涨幅超预期

1.六氟磷酸锂：作为成本端最大推手，本月价格延续“跳涨”态势。受中小厂商停产导致有效供给收缩、下游电解液企业紧急补库需求拉动，价格从10月底的10.5万元/吨飙升至11月25日的16.05万元/吨，单月涨幅超52%，较7月低点（约4.93万元/吨）累计上涨超224%。截至本月末，行业库存处于历史低位，进一步支撑价格上行，部分散单价格已突破14.2万元/吨，长协价格也上调至7-8万元/吨。

2.锂盐及氢氟酸：电池级碳酸锂价格稳中有升，月底均价维持在7.5万元/吨左右，形成成本底部支撑；氢氟酸价格同步上涨，为六氟磷酸锂生产带来额外成本压力。

溶剂与添加剂：价格同步暴涨，供需格局趋紧

1.溶剂：主流溶剂DMC受需求回暖与原材料成本推动，价格持续上涨，月底报价较10月进一步攀升；DEC、EMC价格结束企稳态势，同步呈现上涨趋势，叠加头部企业溶剂长单锁定，市场供给略显紧张。

2.添加剂：VC（碳酸亚乙烯酯）价格本月迎来加速暴涨，受磷酸铁锂动力电池/储能电池添加比例提升（3%-6%）、行业产能出清及头部企业设备故障检修等因素影响，价格从10月底的5.7万元/吨飙升至11月14日的10.5万元/吨，单月涨幅超84%，较9月初底部价格累计上涨超50%。FEC价格同步上涨，供需格局从“均衡”转向“紧平衡”，短期内缺货情况将持续。此外，电解液原材料氯化亚砜也迎来猛涨，进一步加剧行业成本压力。

价格与利润：电解液价格跟涨但滞后，行业利润承压加剧

本月电解液价格随原材料涨价同步上调，但涨幅滞后于成本上涨速度，叠加前期低价订单执行压力，行业整体利润空间进一步压缩，中小企业已陷入亏损境地。

1.电解液价格：受成本端全面暴涨推动，电解液市场价格近期持续大幅上涨，其中磷酸铁锂电解液报价环比上涨10%-15%，部分高端产品价格已突破2.9万元/吨。

2.行业利润：尽管电解液价格大幅上调，但核心原材料价格上涨速度远超售价涨幅，叠加前期低价订单执行压力，行业平均利润环比进一步下降，中小企业因缺乏成本转嫁能力已陷入亏损；头部企业凭借规模效应、全产业链布局及长单优势，利润空间虽有压缩，但仍保持盈利状态，行业利润向头部集中的趋势愈发明显。

后市展望

短期来看，电解液行业高景气态势有望延续至12月，但需求增速或逐步回落；中长期来看，行业将进入理性增长阶段，马太效应进一步深化，行业加速出清。

需求端：短期高位延续，中长期增速放缓

12月国内动力电池终端消费旺季临近尾声，排产或维持高位但需求增速预计回落至5%以下；海外储能订单交付周期拉长，预计电解液需求环比增长3%-5%，磷酸铁锂电解液仍为增长主力。2026年全球储能需求预计增长50%，动力电池需求增长25%-30%，将为电解液行业提供稳定需求支撑，但增速较2025年四季度有所放缓。

供给端：产能冗余未改，头部集中度提升

短期行业无大规模新增产能释放，尽管行业600万吨总产能与280万吨全球需求的冗余格局仍存，但有效产能因中小企业停产持续收缩，预计12月行业产能利用率维持在60%-65%，头部企业开工率将稳定在90%以上。中长期来看，头部企业通过长单锁单、全产业链布局持续抢占市场份额，预计2025年底行业CR5将突破80%，竞争格局基本定型，进入“寡头垄断”阶段。

价格与成本：价格高位震荡，成本压力难缓解

电解液价格有望延续上涨态势，但涨幅或收窄至3%-5%；成本端，六氟磷酸锂受库存低位与需求支撑，价格或维持10-16万元/吨高位震荡，VC添加剂因新产能释放滞后（预计2026年中前无大规模投产），价格仍有上涨空间，企业毛利率改善受限。

竞争格局：马太效应深化，行业加速出清

头部企业凭借长单优势、全产业链布局及规模效应，市场份额持续提升，天赐材料、新宙邦等龙头长协订单占比已超60%，并向添加剂、溶剂等上游延伸以强化成本控制能力。中小企业因成本压力与订单短缺，退出速度加快，行业资源进一步向头部集中，产业集中度将持续提升。

固态电池

（一）行业动态

1.2025年世界动力电池大会于11月12日至15日在四川宜宾国际会展中心举行。本次大会的核心焦点集中在以全固态电池为代表的下一代动力电池技术，其产业化突破成为与会者普遍关注的核心看点。蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO杨红新在大会上表示，固态电池装车小规模示范应用可能在2027年，但要大规模商业化，供应链需要达到规模效应，制造端需要找到更低成本的生产工艺，因此还有很长的路要走，可能要到2030年以后。

2.中国科学技术协会主席万钢在大会主旨演讲中明确指出，我国动力电池产业已形成“液态电池性能挖潜、固液混合小规模装车、全固态技术储备”的梯次发展格局。他强调，全固态电池作为下一代技术方向，目前正从实验室走向中试验证阶段。多家企业已开展百兆瓦级中试线建设，但产业化仍需持续突破关键科学问题与瓶颈。

万钢将其归纳为三大难题：

一是材料创新，硫化物、氧化物、聚合物等固态电解质材料的稳定性与界面适配性仍需优化；二是制造工艺突破，干法电极、固态电解质成膜等核心工艺良率亟待提升；三是成本控制，当前全固态电池成本约为液态电池的3-5倍，需通过规模化降本与供应链重构实现突破。

3.欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可持续发展官梁锐近期在2025新能源电池产业发展大会说到固态电池是大势所趋，但短期内大规模取代液态电池的难度较大。梁锐称，做固态电池的初心是为了解决现有液态锂电池的性能瓶颈和安全隐患，“在安全的基础上提高能量密度才是固态电池的发展之路”。

当前液态锂电池能量密度提升迅速，磷酸铁锂电池已经能做到200Wh/kg左右，三元锂电池能做到300Wh/kg左右，但若想进一步突破，需采用高硅负极或者锂基负极等新材料，前者存在膨胀问题，后者极易引发锂枝晶问题。相较之下，固态电池在提升能量密度的同时解决了这些问题，因此成为“大势所趋”。

目前固态电解质技术路线主要有聚合物、氧化物、卤化物、硫化物四条，其中硫化物因导电率最高，成为美日及国内多数企业的主流选择。不过梁锐直言：“日本人、美国人号称2027年实现固态电池产业化，我个人觉得可能过于自信，最乐观的估计是2030年后可能小批量生产”。当前固态电池仍面临众多未突破的瓶颈，远未达到大规模商业化的条件。基于此，目前更多的企业选择从固液混合电池入手，逐步进行技术验证和需求挖掘。

4.LG化学近日宣布，其已开发出一项核心工艺技术——喷雾再结晶（Spray Recrystallization），可显著提升全固态电池的性能。这项成果由LG化学下一代材料研究中心与汉阳大学能源工程系宋泰燮教授团队联合完成，并已发表于国际能源材料期刊《Advanced Energy Materials》。

全固态电池以固体电解质替代传统锂离子电池的液态电解质，具备更高的结构稳定性和能量密度。然而，当固体电解质颗粒尺寸不均时，电池内部微小间隙会导致性能下降，这一直是全固态电池商业化的主要障碍。为解决这一问题，研究团队采用喷雾再结晶技术，将电解质溶液喷成细小液滴，使溶剂蒸发过程中形成均匀的球形颗粒。该工艺相比现有方法，大幅减少了颗粒尺寸偏差，同时改善了电解质与电极之间的附着力。

研究显示，使用这种均匀颗粒的电池，其基本容量相比以往提升约15%，高速率放电能力提高约50%。高速率放电能力是高功率电子设备应用的关键指标，这意味着新技术不仅提升了电池性能，还为高功率应用场景提供了有力支持。

（二）企业动态

企业名称	相关动态
广汽集团	2025广州车展上，广汽集团董事长冯兴亚宣布，广汽集团于广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产。该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件。
回天新材	11月3日，回天新材公告，与太蓝新能源签订了《战略合作协议》，拟围绕固态电池及其关键材料领域的业务经营、产融结合等开展战略合作。本协议自签订生效之日起，有效期为三年。回天新材深耕电子胶领域多年，产品广泛应用于消费电子、芯片封装、汽车电子、智能电器、电源等领域，已成为国内胶粘新材料头部企业。太蓝新能源是集固态电池研发、制造、销售于一体的国家高新技术企业，多年来深耕固态电池及关键材料领域，现已拥有超过800件固态电池相关专利，核心技术与关键工艺设备实现自主可控。此次两家公司合作将聚焦三大核心方向，构建“研发—供应链—生态”全链条合作体系。在协同研发方面，两家公司将针对固态电池在离子导电率、固-固界面及粉末状正负极粘接方面的特殊要求，联合开展固态电池胶粘剂的技术攻关。
蔚来汽车	近日，蔚来汽车创始人李斌在接受采访时透露，公司已停止生产150千瓦时半固态电池包。这款曾被寄予厚望的电池在量产一年半后悄然退场，截至停产时仅生产了数百套。这一决策背后，折射出高端电池技术商业化面临的现实困境。
豪鹏科技	11月12日，豪鹏科技副总经理兼首席技术官廖兴群表示，公司正全线布局下一代固态电池，目前有专门的团队在搭建并与高校建立合作，围绕硫化物、氧化物、卤化物等领域都在往前推进。当前公司半固态产品今年已经量产交付，准固态技术实现迭代，明年把全固态小批量原形搭建出来，这将是基于消费类的固态技术。另外，公司在AI眼镜、机器人等新兴领域已取得实质性突破。公司凭借多年积累的小电池技术优势和快速迭代能力，已占据先发优势。
埃克森新能源	11月12日，深圳埃克森新能源与西航投（成都）科技集团签署战略合作协议。双方将在固态电池技术及其在航空航天和低空经济领域的应用方面展开合作，以埃克森新能源的电池研发与制造能力对接西航投在航空航天产业链、装备制造及资源端的布局，共同推动技术研发和产业化落地。
南都电源	11月12日，南都电源在互动平台表示，783AH超大容量储能固态电池循环寿命不低于10000次，单体能量超过2.5kWh，能量效率超95%，体积能量密度大于430Wh/L，适应2～8h储能应用场景，公司已在积极导入对接中。公司目前有全固态、半固态等固态电池相关技术及产品研发储备。其中，半固态产品已中标2.8GWh新型电力储能项目，主要建设地在深圳和汕尾，将有效缓解粤港澳大湾区电力供需矛盾，该订单标志着公司固态储能电池技术的商业化应用。20Ah、30Ah全固态电池目前较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人等。
孚能科技	11月18日，孚能科技发布公告称，为加速公司全固态电池研发及产业化进展，加快全固态电池中试线建设进度，提升全固态电池研发实力，公司拟增加“科技储备资金”项目中“高比能量、高安全性固态电池开发”项目的实施主体，以保障项目推进。
华宝新能	11月18日，华宝新能与亿纬锂能在深圳签署战略合作协议。双方将在光充户外电源、阳台光储、小型家庭绿电系统等场景中，联合开展固态电池的定向研发和应用验证，探索其在消费级储能产品中的商业化路径。
恩力动力	11月28日，恩力动力宣布，公司近日完成B+轮融资，融资金额为数亿元。本轮融资中，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金作为战略投资方参与，老股东绿动资本继续加持。此轮融资资金将主要用于固态电池研发、市场拓展及产业扩张，加速推进固态电池产业化。
SK On	韩国电池制造商SK On正全力加速下一代全固态电动汽车电池的商业化进程。其位于大田的试点生产线预计将在今年年底前正式投入运营。据报道，SK On的主要合作伙伴Solid Power已完成了最后一轮现场设备测试。这一关键进展使得SK On能够将原本通常需要六个月以上的准备期大幅缩短至两个月，并计划在数周内启动试点线。鉴于此项进展顺利，SK On已将全固态电池的量产计划从原定的2030年提前至2029年。

硫化物固态电解质

（一）行业动态

1.全固态电池被视作下一代储能技术的关键，它没有易燃液态电解液，既解决传统锂电池的安全隐患，又能实现更高能量密度，助力电动车续航提升。但它的商业化一直受困于两大难题：固态电解质离子导电性不足，还易被锂枝晶刺穿；制备电解质时常用的粘结剂会阻碍离子传输，降低电池性能。近日，据日本日产汽车有限公司和锂电池技术与评估研究中心报道，针对性解决了这些问题。他们开发出一种无粘结剂、自支撑的硫化物固态电解质，通过温等静压技术实现同步致密化与结晶，既提升离子导电性，又能有效抑制锂枝晶，还兼容现有量产工艺，让全固态电池实用化迈出关键一步。

这项研究的核心创新是跳出依赖粘结剂的传统思路，用无粘结剂加温等静压的组合，同时解决固态电解质离子导电性、抗锂枝晶、机械性能三大核心痛点。其制备工艺兼容现有产线，性能满足实用需求，为全固态电池商业化扫清关键障碍。随着这类技术不断突破，全固态电池有望不久走进生活。届时电动车续航轻松突破1000公里、充电10分钟续航500公里将成常态，新能源储能的安全高效时代正在加速到来。

2.硫化锂作为硫化物固态电池的核心原料，已从实验室科研稳步迈入产业化关键阶段。中国企业凭借多元工艺布局、规模化产能扩张与极致成本控制，在全球赛道中确立主导地位，正推动行业完成从百吨级向千吨级、万吨级规模的跨越。

技术层面，空气稳定型合成工艺的突破将摆脱惰性环境依赖，叠加盐湖提锂廉价原料的应用，有望实现生产成本再降50%，6N级高纯度产品将成为市场主流。应用端，其将持续渗透新能源汽车、电网及工商业储能、低空飞行器、人形机器人等多元场景，助力电动车实现1000公里+续航与15分钟快充，同时适配低温、高海拔等特殊场景需求。

未来5年，硫化锂将彻底打破固态电池商业化的核心瓶颈，以技术迭代与规模化优势重塑全球新能源材料竞争格局，加速高安全、长续航、广适配的能源存储新时代到来。

（二）企业动态

企业名称	相关动态
丰田	丰田深耕硫化物固态电池技术，目前已实现450-500Wh/kg的能量密度，并支持10分钟快充即可获得1200公里续航。计划于2027年实现量产装车，目前正与住友金属矿山和出光兴产协同合作，致力于突破材料与成本瓶颈。丰田的固态电池战略主要聚焦于硫化物电解质技术路线。其能量密度高达450-500 Wh/kg，达到当前三元锂电池的两倍以上。通过与住友金属矿山共同开发的"高耐久性正极材料"，已成功解决了电池在反复充放电循环中的材料劣化问题。该电池寿命可超过15年，在2000次循环后容量保持率仍能维持在90%以上。更革命性的是其快充性能：仅需10分钟即可完成0%至80%的充电。结合800V高压平台，其充电速度比现有快充技术快四倍。
佛塑科技	11月14日，佛山佛塑科技集团股份有限公司（以下简称“佛塑科技”）发布公告称，公司拟与福建紫金锂元材料科技有限公司（以下简称“紫金锂元”）、厦门紫金新能源新材料科技有限公司（以下简称“厦门紫金”）及广东省广新创新研究院有限公司（以下简称“广新研究院”）共同出资设立项目公司。项目公司将在福建省龙岩市上杭工业区蛟洋新材料产业园建设电池级硫化锂中试平台，计划投资11,339万元（含增值税），建设期10个月，拟建设100吨/年硫化锂生产线，研发、生产高纯度电池级硫化锂产品。硫化锂为硫化物固态电解质主要原料。项目公司注册资本为10,000万元。公司出资500万元，占比5%；紫金锂元出资6,000万元，占比60%；广新研究院出资2,500万元，占比25%；厦门紫金以专利及相关技术出资1,000万元，占比10%。项目公司成立后为公司的参股公司，不纳入合并报表。
立中集团	11月14日，立中集团表示，公司子公司山东立中新能源材料有限公司（简称“山立新”）将与昆仑新材全资子公司昆仑先端共同通过研发、试制、销售以及股权投资等方式，开展对固态电池硫化物电解质和氧化物电解质等方面的业务合作，推动山立新硫化锂产品从实验室成果到商业化应用的快速转化。
三维龙岩	近日，三维（龙岩）电池技术有限公司在福建龙岩高新区(经开区)高陂片区举行项目奠基仪式。该项目由三维(龙岩)电池技术有限公司投建，项目总用地面积41亩，规划建筑面积约7.2万平方米总投资5.8亿元。项目建成后，将形成年产1GWh三维固态锂电池的生产能力，预计年产值突破12亿元。项目生产的固态电池采用硫化物技术路线。三维（龙岩）电池技术有限公司表示，未来将依托与中科院联合攻关的硫化物固态电解质核心技术，生产适配全球多元场景的高品质产品，同时借助龙岩的区位优势，打通国内外供应链体系。
Solivis	韩国固体电解质企业Solivis于11月19日在江原道横城郡宇川一般工业园区举行工厂竣工暨首批量产出货仪式，标志着公司正式从研发阶段跨入量产阶段。工厂满产年产能可达42吨，实际预计维持在约30吨。Solivis也计划在2027年前启动第二工厂，目前正推进设计优化与融资程序。首席执行官申东旭（Shin Dong-wook）表示，Solivis的硫化物系固体电解质离子电导率可达12mS/cm，显著高于液态电解质平均水平。他认为，随着产能提升与规模经济形成，固体电解质价格将持续快速下滑，目前样品价格已从去年每公斤800万韩元下降至三分之一，未来若原料成本进一步下降，将有望逼近锂离子电解质的成本区间。
天赐材料	11月27日，天赐材料发布公告宣布，公司近日取得了8项由国家知识产权局颁发的发明专利证书，公开了四种硫化物固态电解质及其制备方法、电池与应用及四种硫化物固态电解质及其全固态锂电池应用。该8项专利形成了一个面向高性能与高稳定性的硫化物固态电解质技术体系，在此体系中，各项技术从安全性、耐久性到长期运行稳定性构成互补优势，使材料不仅能在实验条件下表现优异，更能满足实际电池高能量密度与长寿命运行的要求。该专利组合标志着公司由单点技术突破迈向系统化解决方案，为全固态电池的大规模应用奠定了核心技术壁垒，并显著提升了公司在未来产业竞争中的战略价值。在技术和产线方面，公司硫化物路线固态电解质处于中试阶段，主要提供公斤级样品供下游电池客户进行技术验证。百吨级中试产线建设正在推进，计划于2026年年中完成，目标为中试量产。该路线采用液相反应法，通过现有液体锂盐生产线延伸开发固态电解质，具备一定离子导电性和化学稳定性。