在国际贸易中，目的港弃货是很多人头疼的问题，不仅就此造成货物损失，还会产生高额的滞港费用。航隼帮货代网带你从了解弃货的成因、处理方式及规避手段，来降低贸易风险。
目的港弃货往往有多重因素：
1、收货人无法提货，发货方未收到货款而拒交提单导致收货人无法提货；
2、收货人拒绝提货，因为货物质量不达标、市场价格波动等拒绝提货，尤其在FOB运费到付条款下更为常见。
3、清关手续出问题，单据不符、运输延误导致交付期延误，或是目的港费用远超预期，也会引发弃货。其中贸易双方的合同纠纷，更是弃货的潜在导火索。
一旦确认弃货，快速响应处理是减少损失的关键。
第一步，需从承运人处获取目的港弃货操作流程，因不同国家对弃货处理的规定都不同。
第二步，决定是否退运？可以尝试在当地寻找其他买家，尤其货值不高时，就地转售可大幅降低处理成本。
如果无法转售且当地不支持拍卖抵费，则需权衡货值决定是否退运。
请注意，有些国家退运是要获得原收货人的书面授权，这操作难度加大，因此低货值拼箱货通常会放弃退运。
航隼帮货代网再来说一下这退运流程
1、需准备整套正本提单及发货人盖章的正本保函（若船公司有专用格式需优先使用）。
2、通过邮件及书面材料向船公司申请，确认退运可行性及费用明细，每日跟进进展。
退运费用一般包含两段：
1、货物到港后至重新装船前的滞箱费、滞港费、码头操作费等；
2、装船后至运回起运港的出口文件费、海运费、换单费等。
航隼帮货代网在此提醒：规避弃货风险，需从源头把控。尽量选择与信誉良好的客户合作，选择经验丰富的货运代理。贸易条款选择上，低货值货物出口避免采用DDU或DDP条款，同时购买弃货保险；高货值货物则需预收50%-70%货款再发货。此外，确保单据齐全准确，提前核实各项费用，可减少人为因素导致的弃货风险。
以上是航隼帮货代网关于“目的港弃货”的解读，记得查海运费找货代就来航隼帮货代网！
