“一带一路”重构亚欧大陆运输版图
01 “一带一路”深刻改变全球经贸格局
“一带一路”倡议自2013年提出以来，正在重构亚欧大陆的运输体系。 近300年来，海洋运输主导了全球经济格局，亚欧大陆间的陆上贸易通道逐渐被海上运输取代。然而，“一带一路”通过中欧班列等措施，将中断的欧亚大陆桥重新连接，促进了沿线国家间的政策沟通、设施联通与贸易畅通。
“一带一路”的意义不仅在于推动中国企业走出去，深化沿线国家间的贸易投资合作，更在于重塑近300年的以海洋经济为主的世界贸易格局，实现海洋经济与陆地经济并驾齐驱。
四大价值推动陆地经济发展
一是物流路径变革推动贸易分销体系优化。 中欧铁路缩短了贸易环节，内陆企业可直接将货物运至火车上，大幅降低分销成本。
二是丰富全球运输服务供给。 中欧铁路运行时间是海运的1/3，费用为空运的1/5，为高价值商品提供了理想的运输方式。
三是促进陆路贸易规则和标准体系形成。 中欧班列为陆路贸易规则提供了试验平台。
四是适应多样化贸易业态创新。 铁路运输沿线路段均可产生新贸易流量，构建陆港经济与通道经济。
中国角色：建设全球运输新格局
从地理视角看，亚欧大陆是一个整体，“一带一路”推动构建四通八达的铁路网。中国需巩固中欧班列西出通道，拓宽北上通道，同时加快建设南下连接南亚和东南亚的通道，推动“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”高质量发展。
“一带一路”推动陆港经济兴起
02 内陆地区形成陆港城市
历史上，丝绸之路孕育了一批枢纽城市，如长安、哈什等，但随着大航海时代的到来，这些城市逐渐衰落。改革开放以来，中国的沿海城市如上海、广州等成为经济发展领头羊，而内陆城市发展相对滞后。
“一带一路”推动内陆城市走向对外开放前沿。重庆、成都、西安、郑州等地依托陆港物流汇聚功能，带动加工贸易、先进制造、金融服务等产业发展，形成新的陆港城市群。
据统计，2022年中国大陆6.3万亿美元贸易中，4万亿美元涉及与中国陆地相连的“6+1”板块。未来，“一带一路”有望将2万亿美元贸易交由铁路运输，形成内陆城市群发展的新格局。
这一趋势将直接带动西安、郑州、昆明、贵阳等内陆城市的发展，并使成渝经济带中的成都、重庆成为陆海联动的重要枢纽。
