美国拟对中国制造船舶征收高额港口费 全球航运业面临重大冲击
2025年2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布针对中国海运、物流和造船业的301调查建议措施，提议对中国制造的船舶进入美国港口征收高额费用，单次费用最高达150万美元[k]。此举引发全球航运业震动，地中海航运（MSC）和法国达飞轮船（CMA CGM）警告称，若政策落地，集装箱运费可能上涨25%[k]。
超八成美港船舶将受影响 供应链或遭冲击
据德路里（Drewry）分析，目前停靠美国港口的集装箱船中，超过80%由中国建造，该政策将几乎波及所有航运企业[k]。MSC首席执行官索伦·托夫特表示，若每次停靠被征收百万美元级费用，公司将不得不调整航线、减少挂靠港，可能引发全球供应链紊乱[k]。
美国港务局协会（AAPA）研究指出，该政策一旦实施，可能导致美国年出口额减少2500亿美元，约占其GDP的1%[k]。美国主要出口商和运输供应商亦担忧其对出口贸易的严重冲击[k]。
中国造船业竞争力源于技术与效率
业内分析认为，美国提案基于对中国造船业的误解[k]。中国占据全球54%的造船市场份额，凭借的是先进技术和高效生产能力，而非所谓“补贴”[k]。强行通过收费手段遏制中国造船发展，不仅难以奏效，反而将推高全球航运成本，损害产业链各方利益[k]。
