3月5日下午，由成都市经信局市新经济委、成都市公安局、成都市交通运输局、成都市民营经济发展促进中心主办，成都智能网联汽车科技发展有限公司、成都汽车行业协会、上海证券交易所西部基地承办的智能网联暨无人驾驶新技术新场景供需对接活动在成都民营经济发展促进中心举办。本次活动旨在进一步推动汽车产业的智能化和网联化转型，加快新技术验证、新产品推广以及新场景应用。
活动中，希迪智驾、德赛西威、中通快递、国汽智端、中信科智联等企业分享了智能网联和无人驾驶领域的成功案例与实践经验，四川天府新区、成都高新区、锦江区、成都经开区（龙泉驿区）、新都区、青白江区等区（市）县作了交流发言。
成都智能网联暨无人驾驶
新技术新场景有哪些新成效？
未来发展将有哪些新谋划？
会上，成都市经信局市新经济委相关负责人表示，目前，成都有一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、东风神龙、重汽成商等10户整车企业，招引培育博世、中创新航、东方电气等汽车关键零部件企业1000余户、规上工业企业260余户。2024年全年实现汽车产量75.4万辆，实现产值1480亿元；实现上牌量约70万辆，其中燃油车38.5万辆、新能源31.5万辆。成都成功入选国家智能网联“车路云一体化”应用试点城市。
“当前智能网联汽车产业正通过技术创新、政策支持与生态协同，向高阶自动驾驶、车路云深度融合、全球化市场拓展方向迈进。未来，随着技术成熟度、法规完善度及商业化场景落地速度不断完备，将加快推动产业发展。”
成都市经信局市新经济委相关负责人表示，在这个大的背景下，成都主动顺应汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势，扎实推进汽车产业转型升级和高质量发展，智能网联汽车政策体系逐步完善，开放道路逐渐扩大，示范场景逐步多元。
成都先后出台了《成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》等3份政策文件，逐步推动成都市智能网联汽车从道路测试到示范应用到示范运营、从主驾有人到主驾无人拓展。目前正会同相关部门加紧制定《成都市智能网联汽车发展促进办法》和《成都市低速无人车运营管理实施细则》。
目前，成都已累计开放智能网联汽车测试道路共计680公里，发放智能网联汽车道路测试及示范应用牌照56张，成都智能网联汽车进入远程驾驶时代。
智能网联公司作为成都经开区（龙泉驿区）智能网联领域相关企业，自2022年起推进智能网联汽车研发测试，建设了仿真测试中心和中德测试基地，开放近600公里测试道路，探索了无人公交、环卫、物流等应用场景，推进交通治理、无人物流和商业化运营，测试里程近60万公里。下一步，智能网联公司希望联合行业内企业、科研院所，持续推进 “人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势结合起来，重点围绕自动驾驶、无人低速等领域，共同打造跨区域、规模化特色应用场景，探索商业模式，助力成都市打造车路云一体化应用试点特色场景，建设成都特色样板。
信息来源：成都经信发布、川经瞭望
编撰：曾倩颖
核稿：沈 蕊
审稿：凌 莹