报关单上的提单号，为什么和运输单据上的不一致？

在出口供应链中，报关单上的提单号并不一定等同于提单上的提单号。

根据报关单填制规范第十一条关于提运单号的规定：

• 水路运输： 填报进出口提单号；有分提单的，填报进出口提单号+“*”+分提单号。
• 公路运输： 启用公路舱单前免予填报，启用后填报进出口总运单号。
• 铁路运输： 填报运单号。
• 航空运输： 填报总运单号+“_”+分运单号，无分运单时仅填报总运单号。
• 邮件运输： 填报邮运包裹单号。

进口时：

• 水路运输： 直转、中转填报提单号，提前报关免予填报。
• 铁路运输： 直转、中转填报铁路运单号，提前报关免予填报。
• 航空运输： 直转、中转货物填报总运单号+“_”+分运单号，提前报关免予填报。

出口时：

• 水路运输： 中转货物填报提单号；非中转货物免予填报；广东省内汽车运输提前报关的转关货物，填报承运车辆的车牌号。
• 其他运输方式： 免予填报；广东省内汽车运输提前报关的转关货物，填报承运车辆的车牌号。

水路运输要求填报进出口提单号，如有分提单的，填报进出口提单号+“*”+分提单号。实际操作中，部分海关仅要求总单传输，因此报关单申报时通常仅填报总单信息。

这种做法可能导致海关无法及时获取分单信息及货主信息，影响风险防控。

以出口水路运输为例，中转货物需填报干线船的提单号码，而非支线船信息。

建议退税部门关注转关运输下的中转情况，确保提单号码和船名信息准确无误。

报关单上的提运单号码通常是订舱编号（SO号码、booking NO或DR NO）。在货物放行上船后，承运人才会签发正式提单。

由于订舱编号与提运单号码可能一致，这可以规避两者矛盾的问题。

若报关单的提单号码为船公司签发的总单MBL，退税部门应认真审核提单。如果企业提供的HBL与MBL号码一致，则可能存在伪造提单的风险。

在正常情况下，一票货物既有总单也有分单，总单MBL由船公司出具，发货人和收货人为签发分单HBL的无船承运人。

HBL和MBL提单号码一致不合理，实务中可能因各种原因导致货主无法取得可退税的船公司提单MBL，从而通过伪造HBL的方式修改信息以顺利获得出口退税。