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作为瑞典乃至北欧地区连接全球的重要门户，哥德堡港凭借稳健的航线布局与高效的港口服务，持续支撑区域产业发展与国际贸易往来。面对全球供应链调整及企业对跨洲物流稳定性的更高要求，该港正加速拓展面向亚洲、特别是中国市场的直航航线体系，通过更高频次、更广覆盖的网络，强化北欧与亚洲之间的经贸联通。
目前，马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的“双子星”联盟、地中海航运（MSC）以及达飞海运集团（CMA CGM）三大班轮公司在哥德堡港运营每周一班的亚洲直航服务，形成三条成熟稳定的定期航线。这些航线覆盖青岛、上海、宁波、厦门、盐田等中国主要港口，构建起贯通东亚与北欧的“海上黄金通道”，为瑞典及北欧企业对接亚洲市场提供多元、高效且可预期的物流解决方案，进一步提升区域供应链韧性与合作深度。
布局中国港口，强化亚欧联系
随着三条直达亚洲航线的稳定运行，哥德堡港与中国主要外贸枢纽的连接持续深化。各航线在运营上相互补充，全面覆盖华北、华东和华南关键经济区：
• AE5/NE4“双子星”航线
每周四挂靠哥德堡港，经停青岛与盐田，连接中国北方工业基地与粤港澳大湾区。青岛港是华北及东北出口枢纽，盐田港承担珠三角主要集装箱运输，双港联动为瑞中贸易提供灵活路径。
• MSC亚欧航线
覆盖上海、宁波、厦门、盐田等多个核心港口，衔接长三角、福建沿海等制造业密集区，并延伸至日韩及东南亚，助力瑞典客户构建跨区域亚洲供应链。
• 达飞亚洲航线
挂靠宁波、上海与盐田，与前两条航线形成互补，增强华东、华南产业中心的直航可达性，提升班次选择与舱位保障能力。
保障运输稳定，提升贸易韧性
在全球供应链波动背景下，直航服务因减少中转、提高时效，成为增强物流韧性的关键。多条航线并行有效分散单一航线延误或拥堵带来的风险。其中，MSC航线依托独立干线网络，具备快速应变能力；“双子星”航线采用大型干线船舶直靠，降低对支线依赖，提升运输可控性。此类优势对依赖亚洲供应链的行业尤为重要——无论是从中国进口的电子、化工及消费品，还是瑞典出口的林产品与工业部件，均可通过哥德堡港实现高效双向流通。
衔接内陆网络，贯通欧亚通道
哥德堡港的优势不仅体现在海上直航能力，更在于其与北欧铁路港系统（Railport Scandinavia）的高效协同。该系统连接瑞典及北欧内陆26个铁路站点，将亚洲货流直接延伸至内陆产业带，打造“亚洲港口—哥德堡港—北欧内陆”的一体化物流通道。海铁联运模式减少中转环节与拥堵风险，在提升效率的同时优化整体成本，尤其适用于对交付时效要求高的货物。这一体系显著增强瑞典企业与亚洲市场的连接效率，巩固哥德堡港作为区域物流枢纽的地位，为双边贸易提供更具灵活性与可持续性的支持。
哥德堡港三条亚洲直航航线的稳定运营，标志着瑞典与亚洲间贸易通道进入更密集、高效的阶段。通过覆盖中国主要港口，该网络不仅助力瑞典产业直连全球制造与消费市场，也在中瑞核心物流节点间建立起更加稳定、灵活的海上通道，提升双边贸易的可持续性与可预见性。未来，哥德堡港将持续依托现代化设施、高效运营体系与完善航线布局，推动北欧与亚洲供应链深度融合，为区域经济发展注入新动能。
（来源：中国水运网）
