近期，北欧主要港口持续面临严重拥堵问题，汉堡、鹿特丹、安特卫普等核心枢纽港堆场饱和，船舶靠泊频繁延误。在此背景下，达飞宣布将于2024年1月1日起调整法国、德国、比利时及荷兰港口的滞港费（Demurrage）和滞箱费（Detention）计费规则，实质为费用上调，引发货代与货主高度关注。
费用结构调整：免费期缩短，费率显著上升
以法国港口为例，原政策对Demurrage与Detention合计提供7天免费使用期，新规则将两项费用拆分计算，并大幅压缩免收费时间：滞港费（码头内）免费期由7天减至5天，滞箱费（提离后）则仅剩4天。
费率方面亦明显上涨。以20尺集装箱为例，此前第12至17天每日费用为79欧元；新规下，滞港费从第9天起即达80欧元/天，第12天起飙升至125欧元/天，尚未包含额外产生的滞箱费用。叠加计算后整体成本显著增加。
北欧港口运营压力持续加剧
当前北欧多港已长期处于高负荷运行状态。数据显示，鹿特丹部分码头船舶待泊时间达48小时，安特卫普更长达3至4天。铁路运输不畅进一步加剧货物流转困难，如汉堡港曾因轨道施工导致集装箱无法及时疏运，堆存压力雪上加霜。2M联盟此前一度取消安特卫普港连续六周挂靠，反映出港口系统承压已达临界水平。
应对建议：加强客户沟通，优化提还箱安排
达飞此次调费旨在通过经济杠杆推动货主加快提箱节奏，缓解设备滞留问题。相关企业需立即向客户通报新规变化，提前规划清关与提还箱流程，避免因免费期缩短导致成本激增。在欧洲港口拥堵短期内难以缓解的背景下，精细化管理用箱周期已成为控制物流成本的关键举措。
#北欧港口拥堵升级 #达飞 D&D 费调整 #欧洲物流成本上涨 #货代北欧线预警 #欧洲港口运营困境