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据全球海事论坛（GMF）统计，截至2025年10月1日，全球已有84项航运绿色走廊倡议/项目，其中25项是自2024年以来新增的。
2025年绿色走廊倡议/项目
奥兰群岛-滚装客船 (Åland RoPAX)
澳大利亚 - 韩国
澳大利亚-铝土矿
澳大利亚-东亚-铁矿石
澳大利亚-新西兰
澳大利亚-新加坡-氨
巴塞罗那-上海
加拿大-欧洲-铁矿石
加拿大-美国五大湖-圣劳伦斯
智利-硫酸
智利-日本/韩国-铜精矿
多佛尔-加来/敦刻尔克-渡轮
都柏林-霍利黑德
斐济和小岛屿发展中国家 (SIDS)
芬兰-爱沙尼亚 (FIN-EST)
加纳绿色走廊
哥德堡-弗雷德里克斯哈芬
哥德堡-鹿特丹
墨西哥湾绿色航运走廊
哈利法克斯-汉堡
汉堡-上海
怀尼米与日本邮船 (NYK Line) 绿色汽车航运走廊
怀尼米-平泽-绿色汽车
怀尼米-横滨-绿色汽车
印度绿色走廊
印度-丹麦绿色走廊
印度-新加坡
爱尔兰-印第安纳-集装箱
IVEAS (原智利Piscicultura)
根德拉-杜蒂戈林沿海绿色走廊
肯尼亚绿色走廊
利物浦 - 贝尔法斯特
洛杉矶-广州
洛杉矶-长滩-新加坡绿色数字航运走廊 (GDSC)
洛杉矶-名古屋
洛杉矶-横滨
吕贝克-特拉弗明德-特雷勒堡
智利北部至日本（氨）
纳米比亚至阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA) 鹿特丹（氨）
纽林-圣玛丽斯，锡利群岛
宁波舟山港 - 汉堡
宁波舟山港 - 瓦伦西亚
宁波舟山港 - 威廉港
北太平洋绿色走廊联盟
北海-成品油轮
北爱尔兰-大不列颠（拉恩-利物浦）
挪威-巴西
奥克兰-横滨
奥斯陆-鹿特丹
太平洋西北至阿拉斯加绿色走廊
巴拿马绿色走廊
菲律宾-滚装客船 (RoPAX)
休斯顿港-安特卫普-布鲁日港
洛杉矶港-长滩港-上海港
桑托斯港 - 北海港
葡萄牙-北欧
韩国 - 欧洲
鹿特丹-新加坡绿色数字航运走廊 (GDSC)
智利南部至南欧（氨）
南欧至北欧-氨（阿尔赫西拉斯-哥德堡）
西雅图和塔科马-釜山
西雅图和塔科马-韩国-纯汽车卡车运输船 (PCTC)
新加坡-澳大利亚绿色数字航运走廊 (GDSC)
新加坡-日本绿色数字航运走廊 (GDSC)
新加坡-山东
新加坡-天津绿色数字航运走廊 (GDSC)
南非-欧洲-铁矿石
圣赫利尔-圣马洛
斯德哥尔摩-图尔库
瑞典-比利时
加勒比绿色航运走廊倡议
丝绸之路联盟 (The Silk Alliance)
泰恩-艾默伊登
英国-比利时
英国-丹麦
英国-挪威
英国-新加坡-东盟
美国绿色-散货
美国低碳氨走廊
美-英绿色航运走廊工作组
美-英核能走廊
瓦萨-于默奥
西部绿色航运走廊
西地中海-邮轮
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涉及中国的航运绿色走廊倡议/项目有：“1.巴塞罗那-上海、2.汉堡-上海、3.洛杉矶-广州、4.宁波舟山港 - 汉堡、5.宁波舟山港 - 瓦伦西亚、6.宁波舟山港 - 威廉港、7.洛杉矶港-长滩港-上海港、8.新加坡-山东、9.新加坡-天津”，共9项/条。
涉及新加坡的航运绿色走廊倡议/项目有：“1.澳大利亚-新加坡（氨）、2.印度-新加坡、3.洛杉矶-长滩-新加坡、4.鹿特丹-新加坡、5.新加坡-澳大利亚（GDSC）、6.新加坡-日本、7.新加坡-山东、8.新加坡-天津、9.英国-新加坡-东盟”，共9项/条。
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***凡事多躬行，莫做纸上兵***
