曾经“道路千万条，安全第一条”想象中的AI智驾重型矿卡，如今已经在矿区鱼贯而行、井然有序。
2025年11月27日，希迪智驾通过港交所聆讯，即将成为“自动驾驶矿卡第一股”。这家公司的创始人李泽湘，因此再次回到公众视野。
随着业务不断拓展，李泽湘解锁了许多新身份，固高科技董事长，松山湖国际机器人产业基地发起人等等。
但如果”你记不得许多名字“，他更喜欢你称他为老师。
他最为人熟知的身份是“大疆教父”，大疆创新创始人汪滔在香港科技大学进修时的导师。
“我首先是一名老师。我的梦想和正在做的，就是在中国孵化出更多的大疆。”
大疆教父
李泽湘的产业布局始于教育。1992年，李泽湘加入香港科技大学，担任电子与计算机工程学系教授。
在港科大，他创立了3126实验室，专注于机器人研究。
他还差点创办了“中国的谷歌”。在港科大期间，李泽湘创立了固高科技，英文名Googol。名字来源于数学术语“googol”，即10的100次方。
而在太平洋另一边的大家熟知的谷歌Google，就是在Googol这个词上作微小的改变，意在组织网上无边无际的信息资源。
真正让李泽湘声名大噪的，是他对学生汪滔创业项目的倾力支持。李泽湘不仅给了投资，还将自己培养的哈工大深研院第一届研究生介绍到大疆。
大疆的成功，为汪滔和李泽湘带来了巨大的财富。
钱多了，李泽湘很快乐，因为更有资源做自己想做的事了：
“生活并没有什么变化，以前怎么过现在还怎么过，钱只是让我们更有资源做自己想做的事。”
急流勇退
原来退步，是向前
在大疆步入正轨后，李泽湘急流勇退，卸任了大疆董事长的职务。
2014年东莞产业转型期，李泽湘与香港科技大学的高秉强、甘洁两位教授联合创办了松山湖国际机器人产业基地。
陆续成立了清水湾一期创投、XBOT PARK基金、Hong Kong X、东莞清水湾二期创业投资。
简单来说，就是把孵化大疆的经验、资源，分享给他的学生们。
2014年到2020年，基地孵化的60余支初创团队存活率高达80%，其中15%蜕变为硬科技独角兽企业。
XbotPark 1.0时期培育的其中40家公司的数据，这些企业2024年的销售额超过了180亿，累计销售额突破500亿，员工总数超过1万，最新估值高达700多亿，累计融资127亿。
据公开资料，该基地已孵化140多家硬科技公司，总估值超过2000亿元。
涌现出云鲸智能、正浩创新、海柔创新等科技独角兽。
李泽湘通过其独特的“导师+学生”的天使投资模式，已经培育了多个成功企业和富豪团队。李泽湘创办、深度参与孵化或投资的机器人相关企业至少已达65家。
泽湘
回归湖南
2016年，长沙市政府向李泽湘发出邀请，希望他能为家乡打造一个类似的孵化平台。
李泽湘，这个名字本身就带有“润泽湖南”的寓意，欣然接受了这一邀请。
2017年10月16日，希迪智驾在长沙市岳麓区成立，由李泽湘教授和硅谷资深专家马潍博士共同创立。
如果没有这一遭的话，希迪智驾可能就在东莞扎根了。
李泽湘负责整体业务战略及方向，而马潍则凭借在美国国家半导体和德州仪器的工作经验，负责技术架构。
与大多数自动驾驶公司选择乘用车不同，希迪智驾专注于商用车自动驾驶解决方案，特别是矿区场景。
希迪智驾的收入从2022年的3105.6万元增长至2024年的4.1亿元，复合年增长率高达263.1%。2024年，公司毛利润达到1.01亿元，毛利率为24.7%。
截至2024年末，希迪智驾已向客户交付143辆自动驾驶矿卡及60套独立自动驾驶卡车系统，并收到了446辆自动驾驶矿卡及230套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。
按2024年产品销售收入计算，希迪智驾是中国最大的商用车自动驾驶公司，市场份额达16.8%。
小结
李泽湘，中国的神奇动物大师，专门孵化独角兽的神奇教授。
李泽湘教授构建的XbotPark体系，其核心优势在于为创业者提供了一个“端到端”的支持生态。
这个生态覆盖了从创新教育、技术研发到创业孵化的全过程，为年轻团队提供人才、课程、供应链、市场资源及资金等全方位支持，系统性帮助初创团队完成从“团队组建→产品定义→研发方案→批量生产”的全流程跨越。
他曾展示数据，在XbotPark体系内，从普通小微企业成长为国家“规上企业”的成功比例是4:1，而传统模式下的比例高达1346:1，这清晰地展示了他所构建的生态体系在效率上的巨大优势。
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