交通运输业迈向“三化一流”：4.5%调薪率稳健薪酬激励，人均效能领跑构筑发展底气

交通运输行业在社会经济发展和城市化进程中扮演着重要角色。随着全球化和城市化的加速推进、人们日益丰富的生活需求，交通运输持续增长，市场规模不断扩大。

中智咨询2025年度人力资本调研数据成果发布——交通运输行业篇， 聚焦行业整体及细分领域发展现状及趋势、人力资本效能、薪酬趋势、人才流动趋势等维度，希望能为交通物流行业企业提供一定的数据参考价值。

近五年，中国交通运输业总体稳步增长，服务水平显著提高。2024 年全国社会物流总额达 360.6 万亿元，按可比价格计算同比增长 5.8%。2025年上半年物流总费用9.2万亿，全年预计有望连续10年位居世界第一。

资料来源：中国物流信息中心，中智咨询整理

中国对外经贸往来日益密切，为交通运输业开辟了广阔的海外市场。2025 上半年，中国出口总额达13万亿元，同比增长7.2%，创历史同期新高。

在国家 “四纵四横两网” 高等级航道战略规划引领下，水运行业迎来新一轮发展机遇。

2025年前三季度，水路货运量完成74.2亿吨、同比分别增长3.7%；港口货物吞吐量增长较快，外贸集装箱韧性较强。完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%；完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%。完成跨区域人员流动量，水路完成客运量2亿人次。

邮政快递作为交通运输业与民生保障紧密相关的细分领域，2025年保持快速增长态势，连续11年位居世界第一。

2025上半年，邮政行业业务收入完成8730.9亿元，同比增长8.3%；行业寄递业务量达1045.1亿件，同比增长16.9%，跨境邮政快递业务同样表现出色，近年来业务量保持稳定增长，成为连接国内外消费市场的重要纽带，为外贸增长和消费升级提供了有力保障。

2025年前三季度，公路货运量完成319.1亿吨，同比分别增长4.1%；公路完成人员流动量462.8亿人次，同比增长2.9%。前三季度，公路固定资产投资完成投资1.78万亿元，其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元和2753亿元；为公路运输网络的持续完善奠定了坚实基础。

2025上半年民航业实现运输营业收入2467亿元、旅客运输量33337万人次、货邮运输量274.7万吨的 “三量齐增”。国内航线持续领跑，国际航线稳步恢复，为跨境出行和国际贸易提供了高效便捷的运输服务。

在人均营收方面，交通运输行业整体呈现波动上升趋势，彰显了利好政策支持下行业的稳健发展态势。

2024年交通运输整体从187.2万元提升至207.2万元，其中物流运输人均营收50分位达353.0万元、港口航运达198.3万元、表现较为突出反映出行业细分领域的经营优势。

数据来源：iFinD，中智咨询统计分析

在人均利润方面，各细分领域人均利润有一定改善提升；港口航运领域展现出较强的盈利能力；快递物流市场竞争加剧，成本压力增加，呈现增收不增利情况。在宏观经济向好和行业规模扩张的支撑下，交通运输业的经营韧性持续增强，企业更加注重审视人力资本投入产出比。

数据来源：iFinD，中智咨询统计分析

交通运输行业人事费用率整体维持相当水平，人工成本增长与营收增长基本保持一致。其中民航运输近年来业务复苏态势强劲，人事费用率较22年有明显改善，回归正常情况。

数据来源：iFinD，中智咨询统计分析

交通运输行业整体人工成本利润率呈现下降收紧态势，从22年的98.4%将至24年的88.6%。从细分领域来看，民航运输、港口航运领域呈现增长态势，公路运输人工成本利润率50分位达201.8%最高。

数据来源：iFinD，中智咨询统计分析

在行业调薪率方面，2025年交通运输业调薪率为4.5%，高于全行业平均水平4.2%，与其他行业相比，交通运输业调薪率处于中等水平；2026 年预计调薪率为4.6%。

在行业利润承压、人工成本上涨的情形下，企业在薪酬调整管理上既要兼顾“业务一线”又要“精准激励”支撑未来发展的骨干人才。企业愈发注重差异化激励，将有限资源实现效用最大化。

数据来源：中智咨询2025年整体薪酬调研

近十年全行业整体离职率呈波动下降趋势，人才流动逐渐趋于理性。2025 年上半年，全行业主动离职率为 6.6%，交通运输业主动离职率为 8.6%，交通运输业离职率相对较高；虽高于全行业平均水平，但主要与行业部分岗位工作强度大、宏观经济波动等因素影响相关，但随着行业转型升级和薪酬福利体系的完善，人才稳定性有望进一步提升。

数据来源：中智咨询2025年整体薪酬调研

随着人工智能和数字化转型的深入推进，交通运输业热门岗位需求发生显著变化，新兴领域专业人才缺口扩大。

从热门岗位薪酬数据来看：

总监层级中，邮政快递领域的营销总监薪酬最高，P50 达 85.8 万元；机场航空的运输总监、港口运输的生产管理总监薪酬均超过 65 万元。

经理层级中，港口运输的营销经理、邮政快递的物流经理薪酬表现突出，P50 分别为 47.3 万元和 39.1 万元。

专业技术岗位中，邮政快递领域的大数据分析工程师薪酬领先，P50 达 29.6 万元；公路铁路运输的工程设计工程师、车辆技术工程师等岗位薪酬也处于较高水平。

一线员工中，装卸司机、行车调度员、分拣员等岗位薪酬稳步提升，为行业稳定基层人才队伍提供了保障。热门岗位薪酬水平，既反映出行业对数字化、智能化人才的迫切需求，人才结构正朝着 “技术化、专业化、高端化” 方向持续升级；同时也注重一线人员的薪酬福利保障，通过持续不断地改善其薪酬福利水平，实现社会的共同富裕。

数据来源：中智咨询2025年整体薪酬调研

人工智能、大数据、物联网等新技术在交通运输业的应用将更加广泛，数字化转型成为行业发展的核心驱动力。智能调度、无人运输、智慧港口、数字物流等新兴业态将不断涌现，推动行业从 “规模扩张”向 “质量提升”转型。

行业对数字化人才、技术研发人才的需求将持续增加，人才结构将进一步优化，为行业高质量发展注入创新活力。

在 “双碳”目标引领下，交通运输业绿色低碳转型将加速推进。新能源交通工具的推广应用、绿色物流体系的构建、节能减排技术的创新研发等将成为行业发展的重要方向。港口、铁路、公路等领域将加大绿色基础设施投入，推广绿色运输方式，降低碳排放强度。

这一趋势将催生对绿色技术人才、环保管理人才的新需求，为行业发展开辟新的增长空间。

未来，交通运输业将持续受益于国家政策支持，国家综合立体交通网主骨架将更加完善。综合交通运输体系改革、铁路货运市场化改革、运输结构调整等方面的突破，将进一步加速交通物流现代化产业体系的建设。

交通物流降本提质增效行动计划深入推进，进一步提升行业运行效率，社会物流总费用与GDP的比率有望降至13.5%左右。

面对转型升级的迫切需求，交通运输业将更加重视人才的核心作用，人才战略将成为行业发展的重中之重。企业需着力构建“一流“人力资源管理，建立人效诊断和动态评估体系，基于不同类型人才特点打造差异化激励体系，选择与激发导向相匹配的中长期激励方式。

从企业端和员工端需求出发，构建多元化激励模式，通过股权激励、员工持股、项目跟投等方式，实现企业与员工的共同发展，为行业企业持续健康发展提供坚实的人才保障。