南京港55%股权划转 江苏省港口整合提速

股权划转落地，省港集团一体化进程迈出关键一步

8月27日，南京港（002040）发布公告称，南京市国资委拟将南京港集团55%股权无偿划转至江苏省港口集团[k]。股权划转完成后，公司实际控制人将变更为江苏省国资委，但不涉及重大资产重组，亦不会对公司正常经营造成重大影响[k]。

此次划转标志着江苏省港口资源整合进入实质性推进阶段[k]。南京港集团为南京港控股股东，持股比例为57.41%[k]。作为长江重要内河港，南京港2018年货物吞吐量达2.39亿吨，同比增长8.8%[k]。2018年5月，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，使5万吨级海轮可直达南京，10万吨级海轮可减载乘潮抵达，显著提升通航能力，推动其由内河港向海港转型[k]。

江苏省港口集团于2017年5月22日在南京挂牌成立，旨在整合全省港口资源[k]。当时公告明确，南京港集团55%股权将以折价入股方式注入省港口集团，连云港港口集团所持连云港（601008）50.11%股权也将采取相同方式注入[k]。目前南京港集团股权划转已落实，但连云港方面尚未有实质性进展披露[k]。

省港口集团成立初期，管理层由外部“空降”为主，原南京港集团总经理沈卫新出任省港口集团副总经理，但连云港方面未见高管任职安排[k]。2017年12月，省港口集团在太仓设立长江集装箱事业部，作为首个业务整合动作，统筹沿江港口集装箱运营，推动港航物流融合发展，提升资源利用效率，降低物流成本[k]。

江苏省港口集团董事长王永安曾公开表示，宁镇扬、苏州港口群在整合后实现协作顺畅、效益提升，“一体化”红利逐步显现[k]。但他也指出，江苏港口存在岸线利用效率低、企业竞争力弱等问题，未来需构建错位协同、集约高效的港口发展格局[k]。

尽管整合方向明确，港口圈分析指出，江苏港口整合仍面临多重挑战：货主码头众多、市级集团对县级控制力弱、股权结构复杂、对大宗散货及液化码头控制不足等，导致整合推进缓慢[k]。要真正实现资源共享与一体化发展，仍需克服诸多障碍[k]。