有人说，LX570像泉水一般的清纯、透明、柔和，赏心悦目，给人安逸与温情；也有人说它像茶，有着茶一样清新悠远的美，优雅，脱俗，需要细细品味；还有人说它像酒，迷人、醉人、各有特色，也各被不同的人所钟情；更有人说它像毒药，一旦沾上难以自拔，痛但快乐着。
确实如此，“蝴蝶形”的前格栅给人清纯、诗意的视觉感受，多处镀铬装饰体现出光影交互辉映的新潮设计理念，遍布着真皮和木纹的内饰如酒一样醇厚。而最新添置的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，使其能在地球上绝大多数地形条件下自由穿梭。 雾灯改为竖向设计，并增加了镀铬装饰罩，看上去更加华丽，而旁边的进气口是密封的仅仅是装饰作用。雷达的位置较老款也有所下移，可以监测更低的位置，防止车身被刮伤。
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LX570的整车尺寸为5010mm*1970mm*1920mm，轴距为2850mm。车长在缩短了30mm之后，依旧轻松跨越5米大关。偌大的身躯带来的震撼与压迫感是很多车无法比拟的，而当奔驰S级、宝马7系等都如小朋友一样呆在身旁时，也许你会感到一种异样的满足感尽管身材硕大，但并不臃肿，线条流畅，粗壮中带着精致。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，由原来的倒梯形改变为新纺锤形前格栅是雷克萨斯最新家族元素，不过我更喜欢把“纺锤形”叫成蝴蝶形。由于扩大了镀铬装饰的范围，使得前脸X运动造型更突出。
新款LX570尾部的变化则是增添时尚气息、收敛粗犷本色，造型上看起来更有雷克萨斯家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势 从车身侧面看，厚实的车身造型，采用全新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的豪华质感。新款车型取消了老款门板下部深凹设计，取而代之的是一条宽大的镀铬防擦条。精致美观的同时也将车身视觉重心拉低，更加稳重。
全新雷克萨斯LX570依然采用了经典的5.7升V8 3UR-FE发动机，最大马力367匹，最大扭矩530牛米。具有全球首款电动机驱动的双智能正时可变气门控制系统和双顶置凸轮轴。双智能正时可变气门控制系统的电子控制进气和液压控制排气管提供了出色的发动机启动和输出性能。这在最大程度上缩短了发动机工作循环之间的过渡，使得动力输出更直接。在某种程度上还能提高燃油经济性，不过如此排量的车型油耗绝不亲民。
性能测试结果显示，全新雷克萨斯LX570的0-60公里/小时加速时间为3.70秒，而0-100公里/小时的加速时间为7.97秒，对于一款整备质量接近3吨的大型车辆来说，加速性能非常优秀，与官方公布的7.8秒也基本一致。
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LX570的加速曲线比较平整，整个加速过程一气呵成，丝毫没有拖泥带水的感觉。实际驾驶过程中也能感觉到整个加速过程的顺畅线性以及强劲动力的持续输出。全新的5.7升V8发动机的旋转平衡和减少摩擦都达到了新的水平。曲轴的某些部分进行了镜面加工，从而把活塞和曲轴间的摩擦降到最小。在最后的组装阶段，用电动机通过曲柄带动发动机检查振动情况；组装完毕后，在曲轴的前后两端安装加速表，测量是否存在转速差。当然，能获得这么平整的一条曲线，这台6速手自一体自动变速箱也功不可没。由图一可以看出：在1秒和3.5秒前后的位置分别进行了升挡过程，因而曲线发生了一点变化，但曲率变化不大，表明换挡动作干净利落，绵密的齿轮几乎是无缝交接，如果不是地板油加速，驾驶者甚至察觉不到换挡过程。
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