南京：六朝古都与长三角物流枢纽双核之城
南京（Nanjing），简称“宁”，别称“金陵”“建康”，是江苏省省会、副省级市、特大城市，南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要中心城市和国际性综合交通枢纽城市。
南京既是六朝古都的文化胜地，更是长三角城市群的核心枢纽：
- 地处长江经济带与东部沿海经济带交汇点；
- 坐拥长江内河第一大港——南京港；
- 京沪、沪蓉等铁路干线贯穿全境，叠加高速公路网与南京禄口国际机场，构建起“水铁公空”四位一体立体交通网络。
南京公司成立：补位长江下游物流关键节点
在集团已深耕华东、布局上海、宁波等核心城市分公司的基础上，南京公司的设立是对现有网络的战略补位：依托上海港、宁波港中转货流（尤其散货拼箱二次集运与铁路干线衔接转运），辐射苏、浙、皖、沪三省一市内陆腹地，填补集团在长江下游内河港口与内陆货源衔接的空白。
作为“衔接南北、贯通东西”的物流中转关键节点，南京为散货拼箱、铁路运输等业务提供天然区位优势与广阔市场空间。南京是华东地区唯一布局全部5类国家物流枢纽的承载城市，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型枢纽。
南京陆港型国家物流枢纽位于南京经开区和江宁经开区，整合铁路货场、冷链物流园等优质载体，形成规模化、集约化的物流基础设施，为散货拼箱与铁路运输业务提供坚实硬件支撑。
长三角需求升级下的市场空白
随着长三角一体化发展深化，电子、机械、轻工、建材等制造业集群持续壮大，中小微企业跨境出口与区域内大宗商品流通需求激增，但面临“物流方案不匹配、成本控制难”的共性痛点：
- 中小微企业散货出口：多为“小批量、多批次”，传统整柜运输成本高、等待周期长，亟需低成本、灵活高效的海运拼箱服务；
- 大宗商品（如建材、机械设备）：跨区域运输对时效性、低碳性与安全性要求高，铁路运输相较公路更具成本与环保优势，但需专业团队高效衔接干线与末端配送。
当前南京散货物流市场仍存在资源分散、服务同质化等问题，正是凯迪物流依托集团成熟经验与全国网络优势，填补市场空白的关键机遇。
聚焦核心业务，打造华东散货物流新标杆
南京公司是凯迪物流集团战略布局华东的核心支点，定位清晰、目标明确。南京作为华东门户，既承接上海港、宁波港中转需求，又辐射内陆腹地货源输出，物流市场潜力巨大。
公司将聚焦散货拼箱海运、铁路运输两大核心业务，依托集团全球代理网络与铁路运输资源，面向中小微企业及大宗商品客户，提供定制化物流方案、高效舱位保障与全程可视化跟踪服务，力争成为华东区域散货物流领域新标杆。
凯迪物流南京公司正式开业
凯迪物流集团—南京公司于2025年12月8日在南京市江宁区东山街道城际空间站E1-309室正式开业。此次开业标志着公司深度服务华东市场的战略落地，既是集团华东网络的补位升级，也是服务区域客户的全新起点。
未来，南京公司将立足区域，持续优化服务网络，以“航线全、时效快、成本优”为核心优势，助力华东中小企业与跨境贸易商提升物流效率，推动区域贸易流通升级。
关于凯迪物流集团
凯迪物流集团创立于1998年，总部位于深圳，已在全球设立香港、美国洛杉矶、加拿大（温哥华、多伦多、蒙特利尔）、广州、上海、宁波等27个分支机构，拥有海运进出口拼箱集散、铁路、海空运输及多项增值业务资质。
公司已开通超200个直拼港口，业务覆盖全球数千个港口及内陆城市，主营航线涵盖中南美、欧洲、东南亚、美加、地中海非洲、中东印巴（波斯湾）、澳新等重点区域。