纯电池国际运输注意事项
为什么纯电池运输如此严格？
锂电池、充电宝属于第9类危险品（UN3480/UN3090），因其短路、过热或起火风险，IATA和各国海关对此类产品运输有严格规定。若操作不当，可能导致扣货罚款甚至安全事故。
运输核心限制
容量限制
- 锂离子电池：单个额定能量≤100Wh（如20000mAh、3.7V的充电宝为74Wh）；超过100Wh需航空公司批准，且包裹最多携带2块。
- 锂金属电池：单个锂含量≤2g，总量≤500g。
数量限制
- 锂离子电池：每包裹最多8块（需独立绝缘包装）。
- 锂金属电池：总净重≤2.5kg。
禁止运输情况
- 电池与设备未分离（内置电池须拆出单独包装）。
- 破损、漏液、变形电池。
- 无品牌、容量标识的“三无”电池。
包装要求
正确操作
- 每个电池用塑料袋或胶带包裹电极防短路。
- 使用气泡膜等包裹电池，外箱坚固（推荐瓦楞纸箱+木箱加固）。
- 外箱标注“Lithium Battery”、UN编号及“禁止混装”警告语。
常见错误
- 用普通快递袋或文件袋包装。
- 电池直接放入包裹无防护。
- 外箱未贴危险品标签被误判为普货。
申报流程
- 如实申报：品名注明“锂离子电池”或“锂金属电池”，标明容量、数量、UN编号。
- 必备文件：MSDS报告、运输鉴定报告；部分国家需安全认证（如CE、UL、PSE）。
- 合规物流：选择有资质的物流渠道（如DHL、FedEx）。
各国规定差异
- 美国：需FCC认证，部分州禁大容量电池。
- 欧盟：需CE认证，符合《欧盟电池指令》。
- 日本：需PSE认证，外贴日语警示标签。
常见问题解答
Q：电池为何被海关扣留？
A：可能因申报不实、文件缺失或包装不合规。
Q：可否寄送二手电池？
A：多数快递公司拒收二手电池，建议寄全新产品。
Q：纯电池能否走海运？
A：可以，按IMDG Code包装，但周期长需注意保质期。
运输建议
- 提前咨询物流商确认支持电池货。
- 购买保险降低损失风险。
- 小批量试发测试渠道稳定性。
- 留存采购发票、检测报告备查验。
掌握规则合规操作，纯电池运输即可顺利通关。
