据“南宁铁路”公众号消息，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段（以下简称南凭高铁崇凭段）将于12月5日建成通车，标志着南宁至凭祥高铁全线贯通运营，南宁至凭祥1小时15分可达，形成一条南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道。
来源：南宁铁路
南宁至凭祥最快75分钟可达
南凭高铁由广西交通投资集团有限公司投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建，是我国“十四五”规划与周边国家互联互通的重点项目，位于广西壮族自治区西南部，连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设。
其中南宁至崇左段已于2022年12月开通运营。本次开通运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站，经崇左市，终至凭祥市凭祥东站，线路全长81公里，设计时速250公里。全线共设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东站，其中崇左南站为既有车站，其他为新建车站。
来源：南宁铁路
南凭高铁崇凭段建成通车后，最高时速按250公里运营。开通运营初期，每日开行4对动车组列车，均为跨线动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，较目前普速旅客列车压缩178分钟；南宁至宁明东、龙州间最快分别65分钟、80分钟可达。
南宁至凭祥高铁相关车次车票于12月3日18时正式发售。有出行需求的旅客朋友，可登录“铁路12306”客户端、网站购买车票。
广西这3地迈入高铁时代
南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网，全线贯通运营后，将进一步完善广西铁路网结构，凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代，将极大改善沿线交通条件，便利沿线人民群众出行，有力支持边疆民族地区高质量发展，对于构建区域高水平互联互通网络，更好服务中国—东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义。
龙州站↓↓
距离崭新的龙州高铁站约三公里处，法国驻龙州领事馆旧址静静矗立。这里，曾是广西最早的火车站——龙州火车站。自1896年未铺一寸铁轨的遗憾，到南凭高铁崇凭段从蓝图走向现实，龙州县将彻底告别“有火车站没有火车”的百年遗憾，正式迈入风驰电掣的高铁时代。
龙州站位于龙州县南侧龙州镇，距离县城中心仅3-4公里，站房总建筑面积7998.54平方米，可同时容纳800人候车，车场规模为2台4线。
龙州站主立面以木格栅形式为主，还原当地传统民居多格栅虚实交叠的韵律美。室内装修设计强化空间的区域性、整体性，建筑外观沿用简洁线条，整体建筑与室内装修风格和谐统一。
凭祥东站↓↓
凭祥作为中国面向东盟开放合作的前沿门户，外贸进出口总值连续17年保持全国沿边口岸及广西县域首位。迈入“高铁时代”后，将为当地深化对外开放、提质合作发展注入强劲动能。
凭祥东站站房设计融入地域文化元素，外立面参考友谊关城门造型，寓意“开放之城，南疆雄关”。
宁明东站↓↓
宁明县作为中国对接东盟的重要通道，宁明东站投入使用后，将标志着宁明县正式迈入高铁时代，有望吸引国内各地游客，更有望承接来自东盟的跨境客源。
宁明东站站房外立面设计借鉴宁明迁善书院的古典风格，两侧空间巧妙使用书本堆叠形式，既体现岭南建筑特点，又传承地域文化特色。
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