什么是孖拖？广东地区为何偏爱这一说法？

孖拖操作中的VGM申报难题及解决方案

孖拖是集装箱运输中的专业术语，指一辆拖车同时运输两个20GP集装箱的情形。由于40HQ集装箱的长度相当于两个20GP柜，而标准拖车长度与之匹配，因此可实现一车双柜运输，提升效率并降低物流成本[k]。

在实际操作中，工厂为节省费用常采用孖拖方式出货。两个20GP柜的柜门分别朝前、朝后装载于同一拖车上。装货时，拖车会卸下牵引头以便于作业[k]。

见下图：

“孖拖”这一说法主要流行于广东地区，其他地区多称为“双背”或“双拖”[k]。其中“孖”为粤语常用字，意为“成双、两个”，如“孖仔”指双胞胎。该字普通话读作“zī”，粤语则读“mā”。“拖”即指拖运集装箱[k]。因此，“孖拖”也称“孖柜”或“孖拖柜”[k]。

在出口实务中，孖拖模式带来VGM（验证总质量）申报难题。由于孖拖过磅时为整车称重，所得数据为两个集装箱的总重量，难以直接区分各柜重量，影响准确申报[k]。

针对此问题，可行的解决方案包括：
1. 先对单个集装箱单独称重，完成两个柜装载后再整体称重，通过差值计算各自重量，但流程较繁琐；
2. 改为单拖运输，确保每个柜独立称重；
3. 由托运人或其委托的第三方机构对所有货物、包装材料、托盘、衬板等进行预称重，并叠加集装箱本身的皮重，从而得出每个柜的VGM[k]。