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据充电文化传媒最新消息获悉，以星航运 Zim 已证实媒体报道，赫伯罗特有意收购这家以色列国船公司，但 Zim 的员工委员会敦促以色列政府出于国家安全考虑阻止该项交易，因为沙特和卡塔尔投资者持有这家德国航运公司近 23% 的股份，收购可能会构成国家安全风险。
报道还指出，MSC 和马士基也对收购 Zim 感兴趣。上月底，Zim 董事会拒绝了 Zim 首席执行官Eli Glickman和Ray Car Carriers总裁Rami Ungar提出的以 24 亿美元收购该公司的要约，该价格与赫伯罗特的出价一致。
Zim 当时表示，已成立一个团队来研究公司未来发展的战略选择。Zim 董事会在一份声明中证实，他们正在与“几个实体”审查可能的出售事宜，但没有提供任何细节。
任何交易都面临着重大的结构性和政治性障碍。Zim 公司受特殊国家股份保护，旨在维护其作为以色列实体的地位，并确保其船队能够满足国家安全需求。这种黄金股结构赋予以色列政府对任何收购案的有效否决权，据报道，劳工代表反对该公司落入外国控制之下。
2023年，赫伯罗特在试图收购韩国 HMM 航运公司时也遇到了类似的障碍，但由于韩国政府拒绝允许将这家国家航空公司出售给外国买家，该交易最终被阻止。
赫伯罗特和以星航运 Zim 早有渊源。在疫情爆发前，赫伯罗特曾考虑收购以星航运公司，当时这家以色列航空公司正面临财务困境。
以星航运目前是全球第十大班轮公司，若与排名第五的德国赫伯罗特合并，合并后的公司将占据全球集装箱市场近 10% 的份额。目前，只有瑞士地中海航运公司 MSC（21.3%）、丹麦马士基航运公司（13.9%）、法国达飞海运集团（12.3%）和中国远洋海运集团（10.7%）的市场份额达到两位数。
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