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尼日利亚海运新税法解析

尼日利亚海运新税法解析 鸿海非洲物流专线
2025-12-07
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导读:最受关注的“4% 进口商品发展税”,并非额外征税!

最受关注的“4% 进口商品发展税”,并非额外征税!

FIRS 明确:这一税率是将此前企业需单独缴纳的高等教育税、NITDA 税、NASENI 税、警察信托基金税等 5 类分散税费,进行合并精简。

好处:企业不用再应对多部门征税,合规成本降低,且小企业、非居民企业可豁免,保护弱势市场主体。

此前有声音称

“自贸区税收优惠缩水”,实则是规范而非取消:

自贸区企业仍享免税待遇,可将25% 的产品销往尼日利亚本土市场,不影响免税资格;

设置3 年过渡期,帮助企业平稳调整;

改革目标:打击“借自贸区牌照避税、却只做本土生意” 的违规行为,让自贸区回归 “出口枢纽” 定位(对标阿联酋、马来西亚等全球成熟自贸区模式)。

针对大型跨国企业和本土大企业的15%“最低有效税率(ETR)”,并非尼日利亚单独政策:

这是OECD/G20 全球税改协议内容,140 多个国家已认可;

若不跟进:尼日利亚可能因“税率低于 15%”,让跨国企业的税款被其母国通过 “补缴机制” 拿走,反而流失收入;

公平性:本土大企业也适用该税率,避免“利润转移” 漏洞,实现中外企业平等竞争。



【声明】内容源于网络
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