“与欧洲其他国家一样，中国汽车今年在奥地利也取得了巨大成功：今年8月，比亚迪首次成为奥地利新车注册量第一品牌，其Seal U DM-i车型也成为当地最畅销的插电式混合动力汽车。如今正是深入了解这家全球增长最快车企的关键时刻。”
包括奥地利《萨尔茨堡新闻报》在内的全球300名媒体代表近日赴中国郑州，探访比亚迪快速崛起的背后实力。
全球最大电动车工厂之一正在成型
比亚迪超级工厂
位于河南省会郑州、毗邻国际机场的比亚迪新工业园区正分八阶段扩建。建成后，该工厂将成为全球最大的电动汽车生产基地之一，年产能预计达100万辆，相当于比亚迪当前年销量的四分之一。
目前，这里每分钟下线一辆新车，每三秒生产一块驱动电池。整个园区占地130平方公里，规模堪比意大利都灵或美国旧金山，集生产、居住、商业、教育于一体，为数万名员工提供完整生活配套。
媲美F1标准的测试中心亮相
欧洲媒体感叹：欧洲车企显得很老
园区内建有专属郑州测试跑道，占地近20公顷，含1.7公里主赛道及多种验证设施，仅用20个月建成。
除常规越野与动态测试区外，比亚迪还配备长达70米的空气动力学水池——远超奥运标准泳池；更引人注目的是高达30米、坡度28度的人工沙丘及其40米顶棚结构，专用于展示全轮驱动车型的极限爬坡能力。
测试中心四层主楼设施先进，可媲美多数F1维修区俱乐部。此次媒体参观期间，比亚迪集中展示了未来多款待发布车型，引发广泛关注。
巨型人工沙丘测试
多品牌战略加速全球化布局
比亚迪在中国实行多品牌并行策略，旗下仰望、方程豹、腾势等子品牌已全面铺开。其中，方程豹聚焦年轻数字化用户群体，仰望则冲击高端市场，无明显发展边界。
仰望U9 Xtreme于今年9月以496.22公里/小时创下全球量产车速度纪录，搭载3000马力系统；而U8越野车（长5.4米，重3吨）配备四电机系统，综合输出达1196马力，具备“蟹行”、原地掉头和水中行驶功能，售价仅为同级豪华车型的一半左右。
水陆两用汽车
腾势D9等高端车型的推出，标志着比亚迪正以更强实力进军全球市场，尤其是欧洲。
充电网络与产品同步推进
比亚迪计划最早于2026年将郑州展出的多款车型引入欧洲，部分将以腾势品牌面市。同时，公司正加快建设自有充电基础设施，规划部署6000个充电桩，总充电功率达1000千瓦。
欧洲媒体记者体验比亚迪汽车
“这一切，让欧洲传统汽车制造商显得很老！”
闭幕圆桌会上，比亚迪常务副总裁李柯身着赛车服从容应答。她所展现的信心，源自企业对最大产能的掌控力，以及从研发到制造、再到服务全价值链的自主能力。比亚迪在欧洲相对低调的扩张步伐，实则已为西方传统车企敲响警钟。