铁路枢纽及货运编组站介绍

铁路枢纽位于铁路网的节点处，起到将单独的铁路线路连通成网、辐射四方的中枢作用，发挥着跨区域中长途运输的联络接续作用。

铁路枢纽内设置的编组站或其他技术作业站为铁路网供给运营的货物列车，担负衔接线网上的列车的日常运输组织。

客运站则负责组织枢纽始发、终到客运列车的开行、编组、整备和旅客的乘降，以及长交路通过客车的旅客中转、技术作业，并负担所在城市货物的送达、运输受理、收取，并为客货列车提供检修、整备、设施设备的维护等服务。

可见，铁路枢纽是铁路网上所有客货列车的“诞生地”，是铁路网不可或缺的基础和心脏。没有铁路枢纽，就不可能构成铁路网和铁路的运输。

货运编组站就是货运列车诞生的摇篮，截至到2024年（“十四五”规划）中国铁路共建有货运编组站86个，这些货运编组站的等级由高到低又分为: 路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站三个等级。

值得一提的是，有些铁路枢纽为客运枢纽，而在货运枢纽的地位却相对较弱，这样的铁路枢纽是“强客运、弱货运”的枢纽，和大家传统的认知可能会有很大的差别，而有一些枢纽既是客运枢纽，又是货运枢纽，为“客货双强”枢纽。

此外，有些铁路枢纽内有多个货运编组站，这些编组站的等级也是不同的。

重要货运枢纽介绍

哈尔滨枢纽：哈尔滨南编组站，作为哈尔滨的重要货运节点，承担着区域内货物的集散与转运任务。

沈阳枢纽：沈阳西编组站，位于沈阳，同样发挥着区域货运中心的作用。

北京枢纽：丰台西编组站，地处首都，其货运能力不言而喻。

济南枢纽：济南西编组站，为济南及周边地区的货物运输提供了有力支撑。

阜阳枢纽：阜阳北编组站，位于阜阳，是该区域货物转运的重要一环。

南京枢纽：南京东编组站，南京的货运枢纽，确保了区域货物的顺畅流通。

郑州枢纽：郑州北编组站，作为中原地区的交通要冲，其货运量巨大。

株洲枢纽：株洲北编组站，为株洲及周边地区提供了强大的货运支持。

武汉枢纽：武汉北编组站，位于九省通衢的武汉，其货运地位不言而喻。

西安枢纽：新丰镇编组站，作为西北地区的交通要冲，承担着繁重的货运任务。

成都枢纽：成都北编组站，西南地区的货运中心，保障了区域货物的顺畅流通。

南昌枢纽：向塘西编组站，为南昌及周边地区提供了稳定的货运服务。

区域性与地方性站点

“区域性”编组站还包括其他几个重要的站点，它们共同构成了中国铁路网的货运骨架。

区域性站点如山海关、大同西、兰州北等，地方性站点如乔司、安康东、包头西等，为特定区域提供货运支持，保障区域经济和地方货物的顺畅流通。

例如，秦山枢纽：山海关编组站，位于秦山，是区域性的重要货运枢纽。大同枢纽：大同西编组站，地处大同，承担着该地区的货物集散与转运任务。

兰州枢纽：兰州北编组站，作为西北地区的交通要冲，其货运量巨大。襄阳枢纽：襄阳北编组站，为襄阳及周边地区提供了稳定的货运服务。

重庆枢纽：兴隆场编组站，位于重庆，是西南地区的货运中心。

昆明枢纽：昆明东编组站，确保了昆明区域货物的顺畅流通。贵阳枢纽：贵阳南编组站，为贵阳及周边地区带来了便捷的货运支持。

柳州枢纽：柳州南编组站，为柳州及其周边提供了有力的货运保障。广州枢纽：江村编组站，地处广州，其货运能力显著。

这些枢纽及其编组站遍布全国各地，它们共同构成了中国铁路货运网络的重要组成部分，为区域经济的发展和货物的顺畅流通提供了坚实基础。

来源：多式联运之家