红海局势日益恶化后，很多船公司都绕着红海走，绕行好望角成为了常态，但还是有不少头铁的船只硬要走红海这条线。不久前，又有一艘集装船遭殃了，而且这艘船上还有不少中国货主的货物。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
外媒报道，近期胡塞武装对一艘在阿拉伯海航行的集装箱船“MSC SKY”轮（即MSC SKY Ⅱ轮）发射多枚火箭弹，并击中目标。
与此同时，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告称，位于也门亚丁东南91海里的一艘船只遭遇袭击，船只在袭击中发生两次爆炸，船体遭到破坏。
据了解，第一次爆炸距离船的左舷有一段距离，第二次爆炸则对船体造成了损坏，船身因此起火。但好在船上的船员及时扑灭了火灾，没有造成人员伤亡和更大的损失。
虽然英国海上贸易行动办公室未公布受到袭击的船名航次，但是通过船舶跟踪网站的定位信息和英国海上贸易行动办公室公布的爆炸发生的事件点位置，可以大致猜测出被报告发生两次爆炸的正是MSC SKY Ⅱ轮。
据了解，MSC SKY Ⅱ轮建造于1999 年，已经是有20几年运营历史的“老家伙”了，该船运力为2169TEU，悬挂利比里亚旗帜，船舶的所有公司和管理公司都是地中海航运（MSC），但是船舶的运营公司却是船东为以色列籍的以星航运。
在此次航行中，MSC SKY Ⅱ轮途经了广州、蛇口两个国内港口，因此如果有货物装载这趟航次的货主将面临货物延误的风险。货主在做出货计划的时候，应该仔细查看承运人和航行路线。
就当前来看，绕行好望角虽然海上航行时间会增加，但是不论港口卸柜、提柜情况都是比较稳定的。货量少的卖家可以选择空运，中欧卡航虽然会比海运快，但当前卡航出境时，会卡在哈方查验，查验率接近100%。
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