日前，四川、云南、深圳相继公布了本省或本市的机关事务管理办法（草案）征求意见稿。这些《草案》无一例外地将公务车改革列为征求意见稿的重点内容。特别是《云南草案》，专门用一章四条的内容对公务车管理进行规范。
云南省财政厅政府采购管理处处长程彪表示，该处没有参与《云南草案》的制定。但该处相关工作人员透露，现在他们审批公务车采购项目非常严格，不符合相关政策规定的项目很难通过。
《云南草案》提出，要合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式。除了保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。
业内人士表示，《云南草案》首次对公务车改革进行了较为细化的规定，对其他地区有借鉴意义。另外，规定普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供，再次说明公务员个人购车将是未来新市场需求。
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3月20日，深圳公车改革正式启动。按照《深圳市直机关公务用车改革实施方案》，所有在编在职在岗正局级及以下公务员、一般公务用车都参与车改，市四套班子领导可自愿参加车改。此外，江西、广东等部分地区也出台了相关公务车改革细则，并推出了针对机关公务人员按级别给予资金补贴等措施。
在这种背景下，汽车私人消费市场得到一定程度释放。针对部分人士的购车意向调查发现，大多数人在购车时首先选择合资品牌，自主品牌显得有些冷清。