近日，交通运输部办公厅公布
首批《平安百年品质工程创建示范项目》
黎霍高速公路项目成功入选
“黎霍建设模式”到底有啥奥秘？
这一期数字施工万里行
这就带您去山西瞅一瞅！
项 目 背 景
黎城至霍州高速公路（以下简称“黎霍高速”）起点设于黎城幸福庄，以枢纽形式连接青兰国家高速公路黎城至长治段，路线经长治市潞城区、襄垣县、沁县、古县到达终点，与在建的霍州至永和关高速公路连接，路线全长151.44公里。
黎霍高速公路开工仪式
该条高速公里另设连接线6条，全长56.605公里。项目按全封闭四车道高速公路标准设计，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，宽度与路基同宽。黎霍高速的建成将彻底结束沁县、沁源不通高速的历史，也将增加山西南部城市与延安、邯郸的紧密联系。
项 目 难 点
黎霍高速公路项目于2019年12月27日正式开工。
山西境内山区较多，整条高速从山中蜿蜒穿出，导致现场路基开挖边坡修整工作进行困难。项目边坡开挖中常有3-4级边坡，高度达到30-40米左右。
黎霍高速公路横断面数据
公路高边坡施工放样常用的测量工具主要有全站仪和GPS-RTK，常用方法主要包括图解法、解析法、渐进法。无论使用哪种方法，一般均遵循“从高级到低级”原则，皆需要测量人员先放样出开挖线，在逐台阶放样引导挖掘机操作施工。测量人员反复攀爬山坡，施工效率低，安全亦很难得到保障。
难 题 对 策
为了解决黎霍高速高边坡施工的困难，中铁三局黎霍高速项目管理人员与华测导航取得联系，希望华测相关产品能够提供助力。接到邀请后，华测技术人员第一时间赶到工地，以最快速度完成了TX63挖掘机引导系统的安装调试工作。
华测技术人员正在进行系统安装调试
TX63挖掘机引导系统在项目投入使用后系统误差一直控制在3公分以内，完全满足现场施工要求。挖掘机进行刷坡施工时只需一个挖机操作手即可轻松完成，无需引导。测量人员与现场辅助人员无需再反复攀爬数十米的陡坡进行放样打桩，不仅降低了施工现场安全风险，更减少了人员投入，提高了施工效率。
项 目 启 发
在人工成本不断提高、劳动力日趋减少的今天，数字化、机械化、智能化施工已成为国内外施工建设领域的发展趋势。TX63挖掘机引导系统在黎霍高速高边坡施工中的成功应用将为同类工程智能化施工方案的制定和实施提供有效的参考和借鉴。
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