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北斗系统即将全面部署完成,无人驾驶还远吗?
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北斗系统即将全面部署完成,无人驾驶还远吗?
华测服务
2020-06-19
2
导读:科技改变生活
我国北斗三号全球卫星导航系统
最后一颗组网卫星
即将实施发射
北斗导航系统全球星座部署将全面完成
高科技给我们生活带来的改变
真可谓沧海桑田
比如耳熟能详的“
新四大发明
”
但我们知道
未来可能
更
是
惊天巨变
无人驾驶汽车就是其中之一
就是下面这个
那么,问题来了
刚刚提到的
北斗系统这么高大上的科技
和无人驾驶究竟有没有关系
那是肯定的
不过
如果你现在就想要一辆无人驾驶汽车
我只能告诉你
为什么?
无人驾驶技术仍
处于研发和测试阶段。
那又是为什么?
主要是因为城市环境太复杂,感受一下:
因此,目前有两个技术难题:
一是传感器检测能力有待提高;
二是如何实现高精度定位。
对于无人驾驶汽车来说,高精度定位有两层含义:
1、
相对定位,指的是车与周围环境之间的相对位置,比如车行进在小区里,突然一条狗冲过来,车要马上判断和狗的距离,选择是否停下来。
2
、绝对定位,这个指的就是车在地球上的唯一的精确经纬度,在这个点上绝对不会有其他车出现。
其中的绝对定位,使用的就是北斗卫星导航技术。
采用北斗卫星导航实时测量系统技术(以下称为北斗RTK)可以为车辆提供精度厘米级的绝对定位。
但不是所有的路段在所有时间都可以得到良好的北斗信号。
因此,
北斗 RTK +惯性导航+高精地图的技术组合是实现无人驾驶定位的重要解决方案。
上面提到,因为城市道路环境太复杂,
大家对
无人
驾驶
汽车还只
停留在幻想中
,
但是在周围环境相对简单的固定区域,在工业领域,无人驾驶方案
已
非常成熟。
比如华测CGI-610
组合导航系统解决方案,它采用多传感器数据融合技术将卫星定位与惯性测量相结合,针对卫星信号易受城市峡谷、建筑山林等遮挡,以及多路径干扰的情况,内置MEMS陀螺仪与加速度计,支持外接里程计信息进行辅助,借助新一代多传感器数据融合技术,大大提高了系统的可靠性、精确性和动态性,实时提供高精度的载体位置、姿态、速度和传感器等信息。
目前这套系统已在众多领域开展应用:
其中华测还针对矿山等特殊环境下的高温差、高震动、高尘土、冷凝等
作
业
情况,开发出的组合导航系统,可实现厘米级定位、高精度姿态、高稳定性,大大降低了作业风险,提高了作业效率。
目前,华测导航已和众多高校和车企开展深度合作,期望将领先的北斗高精度定位技术,融合最新的汽车驾驶辅助技术,
推动
无人驾驶汽车从幻想变为现实。
AI:没有无人驾驶汽车,弄辆自行车也行啊!
相关阅读
:
CGI-610
高精度MEMS组合导航接收机
无人驾驶系统解决方案
· END ·
图/文:Simon
【声明】内容源于网络
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