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揭秘 | 《我在美国开卡车》网上接单,没有超载,单轴限重! | 最航运

揭秘 | 《我在美国开卡车》网上接单,没有超载,单轴限重! | 最航运 最航运
2017-05-17
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导读:司机都是网上平台拿货

美国卡车司机工作现状与规范

货源与路线

美国卡车司机通常通过网上平台接单,长途整车业务主要集中在肯塔基、印第安纳和俄亥俄三个地区之间往返。这些司机并无固定货源,起始地也多集中于某一特定区域。

行车记录与健康要求

司机需准备行车记录本,规划每天的开车与休息时间,并记录加油地点、出发及到达时间等细节,通常需要携带两份记录本。此外,每次长途驾驶回家后必须休息至少36小时才能再次上路。

随车还需携带健康证明,警察会在路上随机检查。体检每两年一次,同时还需要提供毒品检查报告,确保驾驶员的健康与安全。

工作时长与人权保障

国外客户对下级供应商车队有严格要求,例如司机每周工作时间不得超过60小时,并需记录每日工作时间段。同时,还包括体检和社会保障等内容,以保障下级供应商的人权和工作环境。

安全与超载管理

美国对卡车司机的安全意识要求极高,值得借鉴学习。在美国,超载行为是严格禁止的,任何车辆都会被检查。沿途设有多个抽检站,一旦发现超载,不仅公司会受到处罚,个人也将面临严重后果。

美国超载计算精确到每个轮子,前轮限重5.4吨,中轮和后轮限重15.3吨。为确保安全,车辆在上路前通常会过磅,检查每轴的承重是否均匀且符合规定。即使总重未超标,但若单轴超重也会被视为违规。

卸货费用与收入稳定性

卸货费用无需现金支付,物流公司会开具网络支票直接交付仓库。一般情况下,2小时内为免费待时,若超出时间,个人司机可向物流公司反馈,由物流公司向货运平台反映解决。

总体而言,美国卡车司机的收入较为稳定,目前行业内司机缺口较大。

【声明】内容源于网络
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