中国汽车覆盖件模具重点骨干企业名录

一汽模具制造有限公司

Faw Tooling Die Manufacturing Co., Ltd.

成立于1954年，位于长春市汽车经济技术开发区，是中国汽车工业发展同期起步的车身模具与焊接夹具制造基地，已实现模夹一体化，为乘用车和商用车提供完整的白车身工装解决方案。公司通过ISO9001/TS16949、ISO14001、OHSAS18001等管理体系认证，技术实力居行业领先地位[k]。

秉持“帮助客户成功，共同打造未来”的理念，致力于为国内外客户提供高品质整车车身模具及焊装生产线。主要产品涵盖汽车车身覆盖件模具、自动化焊装线、检具及冲压件等[k]。

占地面积27.8万平方米，建筑面积15.6万平方米[k]。

天津汽车模具股份有限公司

Tianjin Motor Dies Company Limited

中国首家民营上市汽车模具企业，全球规模领先的汽车模具制造商，主营汽车模具设计制造及整车工艺装备开发。国家高新技术企业，拥有行业内唯一的博士后科研工作站，核心技术全部自主研发[k]。

集团总资产约30亿元，员工3100人。2013年销售收入11.67亿元，其中模具业务8.12亿元，海外销售额占比达57.38%，已形成全球化制造布局[k]。

业务覆盖全国7个省市，客户遍及20多个国家。2013年收购德国知名模具企业，正构建以德国、美国、印度为支点的国际营销网络[k]。

东风模具冲压技术有限公司

Dongfeng Die & Stamping Technologies Co., Ltd.

由东风汽车有限公司与武汉东风鸿泰控股集团合资组建，注册资本4亿元，注册于武汉经济技术开发区。整合东风旗下三家优质资源，是国内少有的大型模具与冲压一体化企业[k]。

公司立足武汉，为主机厂提供模具技术支持，降低KD件采购成本，服务神龙汽车、东风本田及东风自主品牌。预计年产值达11亿元，目前承担神龙汽车65%的中小型冲压件生产任务[k]。

四川成飞集成科技股份有限公司

Sichuan Chengfei Integration Technology Corp. Ltd.

中航工业集团控股的高科技上市公司，2007年登陆深交所，是国内汽车覆盖件模具行业首家上市公司。主营业务为工模具设计与制造，专注中高档轿车大型外覆盖件模具研发[k]。

注册资本3.45亿元，总资产超33亿元，员工近2500人。母公司拥有60余台国际先进数控及检测设备，技术实力处于国内领先地位[k]。

2009年在芜湖设立子公司拓展汽车零部件业务；2011年融资10.2亿元用于控股中航锂电，推动产业转型升级[k]。

泊头市兴达汽车模具制造有限公司

Botou Xingda Motor Dies Manufacturing Co., Ltd.

成立于1992年，是国内最大的民营汽车模具生产企业之一，中国模具协会常务理事单位。具备整车模具独立开发能力，年产能达2800套车身模具[k]。

占地350亩，建筑面积8万平方米，员工1450人，其中技术人员260人。固定资产5.2亿元，模具年产值6亿元[k]。

配备71台大型数控加工中心，包括意大利、德国五轴龙门、日本高速加工中心等先进设备，产品出口俄罗斯、西班牙等国，获国家级领导人高度评价[k]。

哈尔滨哈飞模具制造有限责任公司

Harbin Hafei Automobile Mould Manufacturing Obligate Co., Ltd.

以民营资本为主的股份制企业，拥有30余年汽车模具制造经验，专注于内外覆盖件冲压模具、焊装夹具及检具设计制造[k]。

占地10万平方米，建筑面积5万平方米，固定资产1.8亿元，员工近300人，其中技术人员80余人。年模具生产能力超300套，铸造能力超1万吨[k]。

采用m-ems模具制造执行管理系统，具备动态项目管理能力，是黑龙江省最大、国内先进的车身模具企业之一[k]。

上海千缘汽车车身模具有限公司

Shanghai Qianyuan Motor Body Die Co., Ltd.

位于上海浦东康桥工业区，是上海最早成立的大型汽车模具企业之一。二期工程总投资8000万元，主厂房面积1.98万平方米，2003年投产[k]。

主营汽车车身覆盖件模具、检具、焊装夹具及冲压件制造，客户包括福特、奔驰、宝马、斯柯达等国际品牌以及国内合资车企[k]。

公司规模居国内民营模具企业前列，具备新车型联合开发能力[k]。

湖北十堰先锋模具股份有限公司

Hubei Xianfeng Industrial Group Corporation

成立于2008年，以汽车覆盖件模具、检具、大型铸件、数控机床及零部件为核心业务，旗下拥有多家子公司，布局十堰、武汉及日本等地[k]。

2010年末集团资产达3.1亿元，年生产能力为大型模具700套、数控机床50台、铸件8000吨，年产值5亿元[k]。

亿森（上海）模具有限公司

Yesun (Shanghai) Mould Co., Ltd.

成立于2004年，位于上海嘉定汽车城，注册资本808万美元，累计投资4500万美元，占地7万平方米，员工650人[k]。

专业从事汽车覆盖件模具设计与制造，综合技术实力强，2011年模具销售额达2.5亿元，是业内颇具规模的创新型企业[k]。

重庆长安汽车股份有限公司模具事业部

Chongqing Changan Automobile Company Limited Die & Mold Division

成立于2010年，隶属长安汽车，现有员工1300人，其中研发与技术人员近百人[k]。

配备德国、日本、台湾及国产数控设备，拥有大中型冲压、焊接及车门扣合生产线，具备结构件、门类、前罩、顶盖等模具开发能力[k]。

年产值14亿元，除服务长安系品牌外，还参与长安福特、通用、宝马等国际品牌结构件模具开发[k]。

河北兴林车身制造集团有限公司

Hebei Xinglin Automobile Body Making Group Co., Ltd.

成立于1986年，专注大中型汽车车身覆盖件模具与冲压件制造，具备样车试制与模具全流程开发能力[k]。

占地4万平方米，生产面积2.5万平方米，固定资产1亿元，员工440人，其中技术人员70人[k]。

拥有CAE/CAD/CAM专业团队，具备逆向工程与三维实体设计能力，加工精度与周期达国内先进水平，2007年被认定为“中国汽车覆盖件重点骨干企业”[k]。

北京比亚迪模具有限公司

Beijing BYD Mould Company Limited

专业大中型冲压模具制造商，位于北京开发区，厂区面积2.5万平方米，员工350人[k]。

全面应用CAD/CAE/CAM系统，主营外覆盖件模具、内板件模具、检具及白车身试装等技术服务，年产能700套模具，年产值约1.2亿元[k]。

配备140台金属加工设备，包括五轴高速数控铣床、激光切割机、三坐标测量机等高端装备[k]。

南京南汽模具装备有限公司

Nanjing Tooling Co., Ltd.

成立于1947年，国内三大专业化汽车工装制造企业之一，深耕模具设计与制造六十余年，并拓展至零部件与冲压件业务[k]。

服务通用、上汽大众、广汽本田等车企，模具出口英国、日本、伊朗等地。现有职工499人，工程师120人[k]。

城中厂区占地6万平方米，浦口新厂区占地13.3万平方米[k]。

山东潍坊福田模具有限责任公司

Shandong Weifang Foton Mould Co., Ltd.

北汽福田旗下专业工艺装备子公司，占地4.8万平方米，总资产3.5亿元[k]。

主营大中型汽车覆盖件模具、检具及焊装夹具，拥有意大利五轴高速铣床、激光扫描测量机等关键设备20台，试冲研配设备34台[k]。

2002年通过ISO9000认证，2008年获“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”称号，2009年认定为国家高新技术企业，“福田”模具产品获评山东名牌[k]。

瑞鹄汽车模具有限公司

Rayhoo Motor Dies Co., Ltd.

成立于2001年，位于芜湖经开区，占地4.8万平方米，注册资金6160万元，专注汽车主模型、钣金件模夹检具开发制造及小批量白车身焊装生产[k]。

业务涵盖SE分析、工装设计制造、白车身试制及安装调试，已形成集团化布局，旗下包括安徽瑞祥工业、成飞集成瑞鹄、富士瑞鹄技研等多家子公司[k]。

拥有专业技术团队，完成多个整车项目开发，技术水平达国际先进，具备较强国内外竞争力[k]。

泊头市京泊汽车模具有限责任公司

Botou Jingbo Auto Mould Co., Ltd.

位于“铸造之乡”泊头市，占地3.2万平方米，交通便利，专注汽车内外覆盖件冷冲压模具、检具及焊装卡具设计制造[k]。

员工236人，其中中高级工程师17人，全面应用CAD/CAM/CAE技术，支持IGES、STEP标准数据接口，实现主流软件数据互通[k]。

配备6台大型高速数控加工中心、3台大台面研配压床、三坐标测量仪等设备，年产模具400当量套[k]。

湖南湖大三佳车辆技术装备有限公司

Hunan Huda Sunjoy Vehicle Technology & Equipment Co., Ltd.

成立于2001年，高新技术企业，主营汽车覆盖件模具、检具、夹具设计与制造，提供整车正向研发、逆向设计及样车焊装服务[k]。

拥有长沙麓谷与榔梨两大生产基地，员工400余人，技术人员占比超54%[k]。

2001年获高新技术企业认证，2002年通过ISO9001质量体系认证，系中国模具协会理事单位、湖南省重点骨干企业[k]。

湖南晓光汽车模具有限公司

Hunan Xiaoguang Car Mould Co., Ltd.

2006年成立，2008年投产，民营企业，注册资金5000万元，一期投资3.3亿元[k]。

占地242.48亩，建筑面积4.4万平方米，员工200余人，其中技术人员100人[k]。

主营大中型汽车内外覆盖件模具、检具及冲压焊装件，具备年产500套模具、300套检具、400万件冲压件的生产能力[k]。

安徽江淮福臻车体装备有限公司

Anhui Jiang Huai-Asset Bodywork Equipment Co., Ltd.

由江淮汽车与台湾福臻实业合资成立的高新技术企业，投资总额800万美元，注册资金600万美元[k]。

主营汽车车身开发制造、模具检具设计销售与维护，采用国际先进设计标准，注重科技与人才投入，致力于打造行业领先产品[k]。

以“协调平衡、追求卓越”为经营思想，培育学习力与市场快速响应能力，积极参与国内外市场竞争[k]。

河北金环模具有限公司

Hebei Jinhuan Tool & Die Co., Ltd.

成立于2004年，位于石家庄方村开发区，是河北金环企业集团投资建设的专业化汽车覆盖件模具公司[k]。

注册资金1000万元，首期投资5000万元，建筑面积1万平方米，为河北省规模领先的模具企业之一[k]。

员工150余人，拥有台湾产大型数控加工中心8台、国产2台，以及多台大型调模试模设备，年产能350套模具，年产值4500万元[k]。

青岛吉泰汽车模具有限公司

Qingdao Hailong Mould Stock Co., Ltd.[k]

汽车覆盖件模具行业现状与发展趋势分析

行业壁垒高，市场空间广阔，高端化、国际化成发展方向

吉泰汽车模具有限公司成立于1993年，专注于汽车车身覆盖件及各类钣金件冷冲压模具的设计与制造。作为国家高新技术企业、中国模具工业协会团体会员单位及中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，公司于2001年通过ISO9001:2008质量管理体系认证[k]。

历经二十余年发展，公司积累了丰富的模具制造与生产管理经验，配备先进的硬件设备与软件系统，具备从模具设计、模型制作到加工检测、安装调试的全流程自主生产能力，有效保障产品质量与交付周期，持续提升市场竞争力[k]。公司已与一汽解放、上海通用、东风模冲、沈阳华晨、北京奔驰、长城汽车、重庆力帆等国内多家汽车厂商，以及法国MPO模具公司（雷诺供应商）建立长期稳定合作关系[k]。

四川省宜宾普什模具有限公司

Sichuan Yibin Push die & mold Co., Ltd.

普什模具有限公司成立于2000年，隶属于五粮液集团旗下普什集团，坐落于宜宾。公司专注于多型腔、高精密塑料模具及注塑系统的研发、设计与制造，占地约15000平方米，固定资产投入达3亿元，现有员工约270人，其中高级技术及管理人才33人，拥有技术职称人员158人，占比57%；大中专以上学历者占比90%，十年以上工龄员工占比61%，为企业持续发展提供坚实人才支撑[k]。公司定位于世界一流，已形成以注塑模具研发制造为核心，为客户提供完整注塑系统解决方案的能力[k]。

1、行业壁垒高，资金、技术、人才缺一不可

模具是工业制造的基础装备，被称为“工业之母”。汽车模具支撑汽车工业发展，其技术水平是衡量国家制造业实力的重要标志，直接影响产品品质、效益及新产品开发能力[k]。约60%～80%的汽车、电子、家电、航空航天等产品零部件依赖模具成型。在美国、日本、德国等发达国家，汽车相关模具需求占总量40%以上[k]。

汽车覆盖件模具是汽车模具的主要组成部分，用于制造构成车身内外表面的薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、精度要求高等特点，直接影响汽车外观、安全与性能[k]。覆盖件模具属高壁垒行业，主要体现在技术工艺、采购体系、品牌资质及资金投入四个方面[k]。我国中高端产品技术与国际先进水平仍存差距[k]。

模具制造流程涵盖设计、生产、调试等复杂环节，贯穿企业全过程，是生产活动中最核心的部分[k]。行业以销定产，生产与验收周期长：从铸件采购到预验收需3～12个月，发货至终验收需1～6个月，另有约12个月质保期；部分大型订单交付周期可达两年以上[k]。

2.2 覆盖件模具市场规模稳步提升，全球将达千亿

汽车覆盖件模具需求与新车型投放数量直接相关，而非整车产量。尽管中国汽车产销增速趋于稳定，但新车型持续增加推动模具行业保持较高增长[k]。

据测算，2014年中国乘用车新上市车型463款（全新119款，改款344款），若按全新车型模具价值1亿元、改款车型2500万元估算，当年国内乘用车覆盖件模具市场需求约为205亿元[k]。

中高端车型成为市场主力。2014年10-50万元价位新车型占比约75%，反映消费升级趋势，为中高端模具带来更大发展空间[k]。

全球市场前景广阔。基于2011-2014年国内模具市场规模复合增速14.8%（高于汽车产量增速），并假设未来增速为7.4%、中国占全球市场25%，预计到2018年，全球汽车覆盖件模具市场规模将突破千亿元[k]。

2.3 行业集中度低，高端化、国际化是发展方向

行业集中度较低。2012年，全国收入超千万的汽车覆盖件模具企业28家，合计销售收入43亿元，其中过亿企业仅13家，前五企业市场份额合计约5.51%，前十企业合计不足50%，表明行业分散，低端市场竞争激烈[k]。

成本优势助力国际化发展。我国人工成本相对较低，骨干企业技术进步显著，已能生产满足国外中高端车型需求的模具，价格约为日本的70%、欧美的50%，出口形势良好[k]。提升技术水平、发展高端模具、开拓海外市场成为行业主要方向[k]。

多工位级进模在规模化、高精度冲压制造中优势突出。该模具高度集成，一次冲压可完成多道工序，自动化程度高，冲压节拍可达每分钟23次以上，显著提升效率、降低成本，适用于大批量、高精度冲压件生产，被誉为现代“三高”模具（高精密、高效率、长寿命）[k]。

国家政策大力支持多工位级进模具的研发与产业化，将其视为推动汽车工业转型升级的关键技术，为行业发展营造良好环境[k]。

4 享冲压件行业万亿市场，业务快速发展

4.1 汽车产量高企，近万亿市场静待分享

汽车冲压件是整车重要组成部分，平均每辆车含1500多个冲压件，轿车车身约由400个冲压件焊接而成，车身质量占整车重量40%~60%[k]。冲压模具技术是冲压件制造的关键，直接影响产品质量与成本[k]。国际主流车企对模具性能要求严苛，推动技术持续升级[k]。

模具制造正向数字化、标准化、流水线化发展，计算机辅助设计与高精度加工逐步替代手工操作，推动冲压件制造更加高效、精确[k]。

中国汽车产销基数庞大，2014年产量达2372万辆，为全球第一。冲压件市场与整车产量高度相关，2014年国内市场规模达5931亿元[k]。假设每辆车1500个冲压件、未来五年产量复合增速3%，预计到2020年，全国汽车冲压件市场规模将达7030亿元[k]。

4.2 依托模具优势，冲压件业务快速发展

国内冲压件行业集中度低，企业数量多、规模小，信息化与技术水平相对落后，大型专业冲压件企业较少，独立的大型冲压拉深厂稀缺[k]。汽车主机厂仍主导大型冲压件生产。具备模具技术优势的企业有望依托协同效应，快速拓展冲压件业务，提升综合竞争力[k]。