行业趋势
车企营销费用趋向互联网
京东、腾讯、易车投入战略合作
数据显示，汽车经销商对互联网媒体的营销投放逐渐加大。互联网各企业也开始投入汽车板块的战略合作，以实现线上、线下流量数据的转换及整合。
>> 互联网媒体投放力度加大，经销商或偏好汽车之家
1月8日发布的《2014中国汽车经销商互联网营销趋势白皮书》显示，汽车经销商对互联网媒体的投放力度不断加大。
2014年前三季度，互联网对于汽车的成交贡献度已接近三成，其中贡献度最高的网站汽车之家或将成为未来经销商的投放重点。
>> 京东、腾讯注资易车，厂商在京东开店收益归易车
1月9日，易车宣布，将获得京东及腾讯共计约13亿美元的投资；易车旗下汽车金融互联网子公司——易鑫资本，将获得共计2.5亿美元的现金投资。
京东看重的是易车旗下新车和二手车业务，腾讯侧重于易车旗下汽车互联网金融板块的成长性。
*数据来源：汽车之家经销商访谈，媒体公开信息
行业趋势
中汽协：预测2015年乘用车市稳增7.9%至2125万辆
2014年乘用车销量增速较2013年回落。中汽协预测，受经济政策、消费者购车需求因素影响，2015年乘用车销量将继续稳增。
>> 2014年日系增长慢，2015年SUV继续较快速增长
据中汽协数据，2014年乘用车销量达1970万辆，增速回落至9.9%。从品牌派系看，除日系外，其他派系增速均高于10%。
中汽协预测，2015年乘用车销量将达2125万辆，增速为7.9%。各细分市场增长趋势与2014年基本一致，轿车继续增速放缓至1%，SUV在旺盛的市场需求作用下继续保持较快增长增速为25%。
>> 多因素利好，2015年车市稳定增长
利好因素：
> GDP增速将缓中趋稳，汽车市场稳定增长；
> 我国汽车保有量仍有上升空间，刚需仍在；
> 政策促使新能源汽车继续保持高速发展；
> 公务车改革促进公务员私人购车；
> 黄标车淘汰政策促使汽车置换销售；
> 汽车限购传闻城市消费需求提前释放。
利空因素：
> 限购城市汽车销量增长受限；
不确定因素：
>《汽车销售管理办法》的修订将导致汽车营销模式变化，政策未明朗。
*数据来源：威尔森监测
行业趋势
2015年各厂商销量目标趋向保守，继续投放新产品
据目前各厂商已公开的2015年销量目标显示，除上海大众外，各厂商设定的目标均较为保守。在产品投放方面，仍继续规划新产品的投放。
>> 除上海大众外，2015年各厂商销量目标增速放缓；各厂商继续加码新产品
与2014年实绩增速相比，2015年大部分厂商目标增速趋缓，其中东风日产、广汽丰田目标保持不变，而上海大众调整产能后恢复高增长目标。
虽然目标放缓，各厂商仍抓紧投放新产品。南北大众、广汽丰田在各替换类型均有产品推出，PSA则注重推出搭载1.2THP发动机的新增型号。
*数据来源：威尔森监测，媒体公开信息，上海大众含斯柯达数据，一汽-大众含一汽奥迪数据
产品解析
广汽丰田改款凯美瑞上市，外观调整、动力升级加强其竞争力
1月10日，广汽丰田改款凯美瑞上市，搭载3种动力系统、共9款车型。新车2.0L版车型的全新发动机和变速箱增加了新车的产品竞争力。
>> 外观、内饰有调整，2.0L动力性能提升，配置增加
>> 动力版本丰富，尺寸、价格不占优势
*数据来源：威尔森监测
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