重点政策解读
关于进一步完善新能源汽车
推广应用财政补贴政策的通知
3月26日，四部委联合印发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知从发布当日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求按2018年标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。
据威尔森数据监测，2016至2018年我国新能源车销量不断攀升，2019年传统能源车市销量同比出现持续下滑趋势，但新能源车销量仍在暴涨。目前，随着新能源市场发展逐渐稳定，财政部预算持续收紧。
补贴政策在不断地根据市场环境进行调整，2017年开始大幅收紧，2019年取消地方补贴，后补贴时代提前降临。本次补贴新政，补贴退坡幅度加大，同时提高了续航里程要求和能量密度的门槛，将进一步加速车企优胜劣汰。
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深度分析丨后补贴时代提前降临，新能源补贴新政下各大车企应何去何从？
八部门关于在部分地区
开展甲醇汽车应用的指导意见
3月19日，工信部发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，明确指出：加快推动甲醇汽车应用。
自2012年，工信部在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作，为甲醇汽车推广应用奠定了重要的基础。目前中国部分企业已拥有甲醇汽车专有技术。
《意见》重点在甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、甲醇汽车标准体系建设、甲醇汽车应用四大方面提出了指导意见，随着《意见》的下发，将进一步加快推动我国甲醇汽车的发展应用，实现车用燃料多元化。
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关于深化增值税改革有关政策的公告
3月20日，三部门联合发布了关于深化增值税改革有关政策。将制造业等行业原有16%增值税税率降为13%，将交通运输、建筑、房地产等行业现行10%税率降为9%，保持6%一档税率不变。
据国家统计局数据显示，近年来，中国GDP增速有所放缓，工业企业利润有所下滑，在宏观经济下行压力下，国家减税降负势在必行。《公告》表示2019年4月1日增值税减税正式实施，此次下调重点降低制造业和小微企业税收负担。
2018年车市下行，部分主流车企利润增速放缓，个别车企甚至出现负增长，而增值税减税可以有效减轻企业经营负担。
政策简析
南昌市发布了
《2018年南昌新能源汽车推广应用奖励办法》
3月1日，南昌市发布了《2018年南昌新能源汽车推广应用奖励办法》,分别从四个奖励方向对新能源汽车及“三电”关键零部件生产企业予以奖励，旨在促进新能源整车产品和三电新产品的销量，加快推进新能源汽车的推广应用。
工信部发布了
《新能源汽车推广应用推荐车型目录
（2019年第2批）》
3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，续航里程远高于2018版政策要求，集中在400-600公里，旨在更好地推广和应用新能源汽车。
政策速览
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