据达示数据平台最新公布的数据显示，2018年12月国内狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV）终端市场销售了2,689,873辆新车，同比下滑了22.7%，环比上涨了35.5%。截至12月，国内乘用车累计销量为23,073,404辆，全年累计销量跌幅锁定在6.2%。
（单位：辆）数据来源：达示数据平台-渠道终端销售数据
基于12月终端销售数据统计，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源多个维度的销量排行榜，下面我们一起来看看吧~
2018年12月乘用车销量TOP10排行榜
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厂商榜单>>
（单位：辆）
从厂商层面来看，12月汽车厂商实现同比上涨的只有东风日产、广汽本田和东风本田，同比涨幅分别为0.02%、20.65%和20.05%，分别位列榜单第五、第八和第九位。
12月TOP10厂商环比均上涨，涨幅最大的是长城汽车，月环比涨幅达54.51%，12月销量为108,962辆，位列榜单第七。
放眼榜单前三，三大车企排名不变，上汽大众、一汽-大众和上汽通用销量分别是224,424辆、219,729辆和198,094辆，其中一汽-大众与11月相比，同比跌幅收窄至5.48%，上汽大众和上汽通用同比跌幅则分别为26.97%、28.61%。
随着12月份销量的出炉，各大厂商在2018年度的累计销量也锁定了，其中累计年销量超过百万的共有6家，分别是上汽大众、一汽-大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。
车型榜单>>
车型方面，12月单一车型销量冠军是新捷达，这是新捷达连续第二个月位列榜单第一，月销量突破4万，为42,327辆，与去年同期相比上涨了5.24%，2018年度累计销量为315,576辆。
第二位的别克英朗，同样突破了4万辆，但与去年同期5万多辆的成绩相比，下滑了22.10%，而环比涨幅则达到54.44%，累计来看，2018年全年累计销量为271,669辆。
第三位大众朗逸Plus月销量为38,621辆，月环比增长了53.89%，累计销量已突破12万辆。
值得注意的是，榜单中北汽新能源旗下的EC系列表现相当亮眼，在经历了受补贴新政影响销量下跌之后，表现又有了新突破，12月EC系列销量为37,859辆，同比上涨15.49%，环比则上涨了395.34%，全年累计销量为86,653辆。
此外，12月轩逸和轩逸经典双双上榜TOP10，销量分别为35,359辆、32,458辆，同比变化率分别为-21.11%、159.71%，轩逸经典在12月能突破3万辆，相信厂家及经销商的优惠力度也不低。
新能源榜单>>
新能源车方面，12月新能源车的销量冠军为北汽新能源的EC系列，第二位是江铃E200,12月单月销量达17,372辆，同比增长了201.49%，全年累计销量为31,672辆。
排名第三的依然是北汽新能源旗下车型，EU系列12月销量11,888辆，同比上涨了82.0%；此外，北汽新能源旗下还有EX系列上榜TOP10，位列第六。
值得注意的是，12月销量突破万辆的新能源车还有上汽荣威Ei5，月销量为11,219辆，环比上涨了228.43%。另外，比亚迪12月共有3款新能源车上榜TOP10，分别为元EV、E5和唐PHEV。
另外，12月榜单还出现了一个新面孔，东风汽车的俊风ER30，12月销量为8,952辆，同环比分别上涨了181.78%和351.66%，全年累计销量为12,662辆。
城市榜单>>
城市榜单方面，位列前三的城市排名与11月一致，分别是北京市、上海市和广州市，其中，虽然上海位列第二，但同比跌幅是榜单中最大的，达37.14%
与11月对比，依然只有两个城市销量同比变化率为正增长，其中广州是最近几个月以来连续保持同比正增长的城市，另一个城市则是苏州。二者销量同比分别上涨了6.35%和10.83%，具体单月销量分别是78,679辆和66,682辆，分列榜单第三和第六位。
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