由于美国消费者不断飙升的需求，加上航空公司聪明的供应方管理，中国和美国东海岸港口之间普遍预测的4000美元/FEU箱价格已经落地，这将导致运费出现一轮出人意料的牛市行情。
9月1日，航运公司连续第四次提高运价，使全球两个最大经济体之间的即期汇率首次突破4000美元/FEU的关口，在中美东海岸贸易航道（FBX03）上，货轮的运价为4125美元/FEU，较上周上涨6%。同期，中美西海岸的一个类似的盒子（FBX01）上涨了3%，达到3436美元/FEU，是去年同期的两倍多。
共勤集团海运总裁称，很少有人会想到，美国政府推出的关税加上全球大流行病，会造成最近的价格失控局面。
他说：“正如最近的需求激增所表明的那样，贸易战和流感大流行将导致对中国出口依赖的转变尚未实现。”。
“7月份，中国出口创下月度第二高，原因是中国经济重新开放后，中国政府采取措施刺激制造业。”
美国急于补充耗尽的库存给西海岸的港口带来了压力，长滩（longbeach）创下了有史以来最繁忙的一个月。
7月是该港109年历史上最繁忙的一个月，码头吞吐量为753081teu，创下两年前的最高纪录。
长滩港执行董事马里奥科德罗（Mario Cordero）说：“长滩港的供应链工人熟练地处理了由于消费者压抑的需求而带来的令人欢迎的激增的货物。”。“在冠状病毒对经济的毁灭性影响中，这是一个好月份，一个亮点。”
进口376807teu同比增长20.3%，出口138602teu增长24.1%。空箱重新定位上升20.8%，至237672teu。今年前7个月，通过港口的总吞吐量为4186115teu，同比下降2.8%。
