广州南沙区政府近日发布通知，横跨珠江口的虎门渡口自2019年5月25日18:30起正式停止渡运服务[1]。

虎门渡口自1991年通航以来，连接广州市南沙区与东莞市沙田镇，拥有9座渡轮码头和11艘双层汽车渡轮，累计服务长达28年，曾是南沙区唯一的过江通道，在促进两岸经济融合与社会交往中发挥过重要作用[1]。

随着基础设施老化、船舶设备陈旧、航道条件复杂及工作人员老龄化等问题日益突出，渡口运营安全风险持续上升[1]。与此同时，1997年虎门大桥通车后，其交通功能逐步减弱；2019年南沙大桥建成通车，进一步缓解区域交通压力，更高效、安全的跨江通道全面替代轮渡运输方式[1]。

停运后，往来车辆可选择以下路线绕行：

广州、佛山→深圳、东莞：
A. 广州/佛山方向→东涌立交→广澳高速→坦尾立交→虎门大桥→东莞/深圳
B. 广州/佛山方向→东涌立交→南沙大桥→东莞/深圳

中山、珠海→东莞、深圳：
广澳高速→坦尾立交→虎门大桥→东莞/深圳

东莞→广州：
A. 新泰路→太平大桥→虎门大桥→广州
B. 莞太路→广深高速→南沙大桥→广州
C. 沙田大道→广深沿江高速→南沙大桥→广州
D. 厚街→莞番高速（沙田-厚街）→南沙大桥→广州

深圳→广州：
A. 广深高速→莞番高速（沙田-厚街）→南沙大桥→广州
B. 广深沿江高速→虎门大桥→广州

旅客可搭乘客运班车或公交直达快线实现跨市出行[1]。

作为时代变迁的见证者，虎门渡口的停运引发公众集体回忆。曾几何时，驾车乘船过江是珠江口两岸出行常态，如今被现代化桥梁体系取代，标志着区域交通进入高速互联新时代[1]。

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