宝武资源港航技术研究所自2025年初正式揭牌以来，以体系化思维重塑创新生态，推动宝钢航运（物流中心）科技创新工作从“零散突破”向“系统发力”全面转型，为建设国际一流供应链物流服务商筑牢了技术根基。
科技创新，架构先行。港航技术研究所的成立不仅是一个机构的挂牌，更是创新组织体系的生根发芽。宝钢航运（物流中心）以该研究所为核心，迅速搭建起“决策-管理-实施”三级联动的创新组织体系：科技创新委员会定战略、把方向，运营改善部（港航技术中心）抓统筹、促落地，马迹山港、舟山武港、中联海运、国内航运事业部四家技术工作站深植一线、攻难关。《科技创新管理办法》等配套制度同步出台，让科研立项、资源调配、成果转化等各环节有章可循，构建起了覆盖“战略决策-技术咨询-研发管理-一线实施”全链条创新的管理闭环，为科技创新工作装上了“稳定器”与“加速器”。
创新体系的活力，源于对优质创新资源的继承与激活。研究所挂牌运行以来，创新成果加速涌现，6个科研项目并行推进，其中1个已在今年上半年顺利结题，另有2个即将在年底圆满收官。更值得关注的是，公司将久负盛名的“李斌创新工作室”纳入体系，成为马迹山港技术工作站的核心研发单元，让工作室扎根港口一线积累的实战经验与“传帮带”人才培养传统，获得了更广阔的发展平台。昔日的单点突破如今融入整体研发蓝图，其示范效应通过技术工作站的辐射机制，转化为全体系的创新动能。
在体系赋能下，创新活力竞相迸发。受马迹山港创新氛围的带动，舟山武港实现科研项目“零的突破”，技改项目层出不穷，创新意识全面提升，为企业降本增效注入了新活力。而“李斌创新工作室”更是在肥沃的创新土壤中结出了硕果——牵头研发的“大宗散装料驳运用钢丝内衬输送带接头智能检测装置的研发应用”项目，一举斩获第二十九届全国发明展览会金奖。这一成果精准破解了港口行业输送带接头检测效率低、隐患排查难的技术痛点，既展现了基层创新力量的硬核实力，更印证了新体系“赋能一线、激活潜能”的显著成效。
在港航技术中心的统一规划下，各技术工作站协同发力、多点开花。在航运领域，国内航运事业部技术工作站深耕“24000DWT船舶水动力节能技术与装备”的研究应用，推动水动力优化带来的能效跃升；中联海运技术工作站聚焦“船舶油料智能监控技术”的研究与开发，构建精准能耗管理体系。两项成果未来将相互借鉴、集成应用，共同构筑船舶航行全周期的节能降耗方案。
展望未来，宝钢航运（物流中心）将从“持续优化体系效能，强化产学研合作与激励考评；复制推广标杆经验，鼓励各工作站打造特色品牌；聚焦绿色炉料运输、智慧港口等前沿领域，全力实现关键技术突破”这三个方面持续发力，走出一条“体系赋能、继承聚力、标杆引领”的科创之路，让科技创新这个“关键变量”加速转化为高质量发展的“最大增量”，为宝武资源坚定成为宝武“压舱石”做出更大贡献。