宁波美线货代排名Top100 (202510)

从11月开始，容易船期定期发布海运货代排名系列。

• 发布节奏：每月15日发布中国至美国的货代排名，陆续推出东南亚、中国各口岸及全亚洲至美国等货代排名，并同步推出季度、半年度和年度排名。

• 数据来源与依据：排名依据到港货量，展示环比与同比数据。数据来源为美国海关提单，与Datamyne进行核对。月份按到港日，货代公司按AMS申报的SCAC代码归属。

• 公司名称处理：公司中英文简称已做处理，例如SCAC对应的Blue Anchor America Line，归至德迅(Kuehne Nagel)。

• 代码合并规则：若公司有多个SCAC，则以最新代码为准，不做合并。

• 数据仅供参考，如有问题，欢迎反馈。

2025年10月宁波美线货代Top100

2025年10月数据显示，亚洲至美国总货量为1,751,198 TEU。中国作为主要装货地，贡献了858,225 TEU，占总量49%。其中，宁波港的出货量为193,425 TEU，占中国出口美线货量的23%。下表呈现了10月宁波港美线货量排名前100的货代公司（部分公司无同比数据，可能是无历史业务或公司SCAC变更所致）：

前 10 名阵营中本土企业占 6 席，前 30 名中本土货代数量达 12 家。无论是货量规模，还是增长速度，均充分彰显了 “宁波本地货本土货代主导” 的市场格局。

与2024年10月相比，货量同比增长超过90%的公司有23家，超过半数来自华东，其中浙江13家，上海3家。值得关注的是：沃尔玛物流、ArcBest两家欧美公司及宁波联洋均实现约五倍的强劲增长；而上海上鸿、上海泽弘与广东海之梦三家的增速则高达十倍以上，增长表现尤为惊人，但这三家公司的货量规模较小。

Top30货代2025年月度排名热力图

热力图解读 右轴色阶：越绿排名越靠前，越红则越靠后；左侧热立方块：灰色为排名在100名以外，白色为前期无数据。

观察要点：

• 领先公司地位稳固：以亚马逊、宁波顺圆、嘉里（KLN）为代表的前三名，月度排名在1-3位间小幅波动，地位稳固

• 宁波本地货代表现活跃：宁波顺圆稳居前三，宁波环美、欣皓等保持中上游；宁波欧然从第30位波动上升至第4位。部分上海货代（如德威、千亚）也稳定在中上游

• 部分公司排名显著上升：沃尔玛物流从第98位跃升至第9位，升幅最大；宁波衡通从第84位升至第20位，但月际波动明显

• 欧美传统货代排名整体下行：康捷空、得斯威、飞协博、德迅、罗宾逊等传统欧美头部货代公司，排名均出现下滑

  
  

  
  

Top100货代季度走势：浙江货代持续领跑

我们将Top100货代公司按总部所在地划分为6组区域：浙江（本地）：39家、华东其他：13家、华南：9家、华北：3家、港台：15家、欧美：21家。（注：区域划分与出发港无关，仅反映货代公司总部所在地，统计范围为2025年10月宁波港美线前100名货代的货量）

• 浙江本土持续领跑，优势扩大：浙江货代连续三年领先，2025Q1起货量直线上升，与其他区域货代差距显著拉大，势头强劲。

• 港台欧美竞争胶着，交替领先：港台与欧美货代货量长期接近。2024Q4-2025Q2欧美占优，2025Q3港台追平，两者重回相当水平。

• 华东其他地区表现平稳：上海、江苏等华东货代货量保持中下游，波动小，份额稳定。

• 华南华北规模有限：华南货代在华东口岸业务有限；华北货代企业数量较少。两地货代货量均保持平稳，整体规模相对较小。

Top30货代在各港口排名货量图

观察要点：

• 亚马逊：华东华南优势显著，北方市场待突破
  亚马逊在宁波、上海及深圳港均排名第1，在青岛港相对较弱，仅排第10。
  

• 本土货代：深耕本地市场，全国扩张有限

  本地货代，其业务重心高度集中于本土，在其他港口的货量份额相对较小。
  
• 港台货代：嘉里与海硕布局均衡，优势稳定

  嘉里（KLN）与海硕在四大港口货量分布相对均衡，在四大港排名均较为靠前，展现出稳定的竞争力。
  
• 沃尔玛物流：核心枢纽明确，侧重华东华南

  沃尔玛物流的核心出货港为宁波，其次为深圳。

  
  

结语

互动话题：
如何看待宁波美线市场未来的竞争格局？您所在区域的货代企业面临哪些机遇与挑战？欢迎在评论区留言分享您的观察与思考。

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