哒哒哒……
11月27日黎明时分，铁路线上的机械捣固声，划破了唐包铁路姑家堡站寂静的夜空。
今天是配合工务对6号和10号道岔进行人工捣固，我们要紧盯涉及到的信号设备，严格执行标准化作业程序。
出发前，呼和浩特电务段卓资山车间卓资山东信号工区工长贾建国叮嘱道。
5时30分，施工维修命令正式下达，在小型捣固机器巨大而有节奏的轰鸣声中，职工们按照作业分工，立即进入紧张的“战斗”状态，快速熟练地做着捣固前准备工作。
鹏飞，螺丝拆下来了，到你了。
信号工黄琦提醒道。信号工王鹏飞边回答边迅速将动作杆的连接杆拆除，黄琦也同时拆除了道岔锁钩上的零件，在两人的默契配合中，道岔杆件被逐一拆解。这时，工务作业人员舞动着小型捣固机在钢轨左右两侧重复进行捣固动作，石砟伴随着剧烈的震动被夯实，嘈杂的机械轰鸣声奏响了晨起忙碌的“乐章”。
随后，作业人员2人一组配合将沉重的杆件抬到安全避车区，各组组长开始清点拆下来的杆件、螺丝、备帽，将其收纳到一起，以防丢失。
信号电缆、引接线我们都要检查一下是否有开裂的现象。
在确认工具材料全部收归到工具箱后，贾建国一边巡视设备，一边叮嘱工友检查冬季信号设备易出现的问题。
7时30分，对讲机里传来“6号和10号道岔作业完毕，现在可以对信号设备进行调试”的声音，大家又飞快地返回作业地点，黄琦和王鹏飞双脚跨在两枕木之间，弯下腰拿起沉重的道岔杆件，探身靠近安装在钢轨底部的道岔锁框，腰部与手臂一同发力，把道岔锁钩及动作杆送入其中，开始组装道岔杆件。
离施工结束还剩30分钟，“这里的密贴不行”“道岔再扳动一个来回”……现场时不时传来贾建国的声音。职工们严格按照标准化作业程序安装杆件。
6号道岔曲线正常。
10号道岔曲线正常。
随着对讲机里传来各小组的汇报声，在施工结束前十分钟，信号设备调整完毕交付使用。
8时30分，喧嚣退去，唐包铁路重新恢复了“活力”。
文图：骞磊
编辑：宋佳宁
审核：何珊
