7月13号中午12:00,“天乐”轮满载纸浆靠泊在公司30泊位;船舶开舱通风期间,桥吊、流动机械、工属具全部到位,桥吊后沿区域集装箱一字排开,工人逐一检查箱体,剔除破损、污渍箱,一个半小时后船舶满足作业要求,开始卸船作业。

此次作业,操作部充分运用“精益运营,提质增效”工作理念,围绕“天乐”轮货物卸船装箱的作业要求,在船舶靠泊前,与客户提前做好岸边卸货直接兑箱作业模式的沟通、确认工作;该模式较传统货物落场堆码作业模式相比,在缩短转运作业路径的前提下,大大减少了纸浆落场码垛、苫盖所需的人力、机械、集卡车以及篷布、垫木等生产物资投入,大幅缩短货物在场地的堆存周转过程和时间,释放散杂货场地压力,有效减少公司在散杂货作业中的成本支出。截止7月15日,“天乐”轮完成纸浆卸船作业,除部分纸浆落场外,直接装箱纸浆占总接卸量的61.45%,较全部落场节约综合成本55.73%。
操作部在不断探索节本增效新作业模式的同时,强化现场的区域安全管控,尤其是区域范围内的人机交叉作业及危险源辨识和防范;严格落实梯口常态化疫情防控的专班管理和货物消杀等举措,不断优化、完善作业流程和装卸工艺,拓展增收渠道,为获取有效益、可推广、可复制的管理经验提供精益运营范本,全面提升了客户满意度。
投稿/钱立刚 程驰
编辑/鞠雨杉



