你的全自动无人驾驶地铁系统安全吗？
必维告诉你答案！
2019年4月12日，由RT轨道交通主办的2019年智慧轨道交通大会在深圳顺利召开，多家地铁业主单位、科研机构、设计单位、设备制造企业的相关专家、学者等1000余名代表参加会议。
必维集团在轨道交通全自动化运行高峰论坛上，为大家带来了全自动无人驾驶系统的独立安全评估（ISA）解决方案的主题演讲。
必维集团铁路及轨道交通部部门经理 高东先生
为什么要进行ISA？
“ISA 是保证项目安全实施的一种国际通用方法，核心设备系统开展系统、规范的安全评估，可以系统性识别全系统风险，专业分析安全控制措施，检查安全控制措施是否落实到位。ISA满足了全自动运行系统发展的需要，保障全自动运行系统运行安全。”
哪个项目阶段需要进行ISA？
“越早进行ISA，规划的安全评估活动的质量就会越高。在项目初始阶段，评估员会形成一个安全评估计划，表明评估过程的主要节点以及实施的评估活动，以展示安全评估活动在项目生命周期的实施过程。”
无人驾驶ISA主要基于国际标准EN 62267、EN 62290、EN 50126\8\9的要求，涉及：
铁路系统子系统的安全完整性等级到底如何划分，是诸多业内人士十分关注的问题。必维基于多年国际国内丰富的铁路与轨道交通经验，与诸位嘉宾分享了等级划分推荐(最终SIL分配取决于业主对场景的实际需求，以及场景的危害分析和控制措施)：
| 系统 | 子系统 | 安全完整性 等级建议 SIL |
|
| 车辆 | 制动系统 Brake System |
紧急制动系统 | ▍▍▍▍ |
| 常用制动、车轮防滑 | ▍▍▍▍ | ||
| 车门系统、牵引系统 、列车控制和管理系统 (TCMS) | ▍▍▍▍ | ||
| 车载 PIS 系统 、辅助电源、障碍物监测与清除 | ▍▍▍▍ | ||
| 火灾和烟雾监测 | ▍▍▍▍ | ||
| 信号 |
ATP、CI、计轴 / AC | ▍▍▍▍ | |
| ATO 、 ATS | ▍▍▍▍ | ||
| 屏蔽门 | - | ▍▍▍▍ | |
| 综合监控 | ISCS、BAS、ACS | ▍▍▍▍ | |
| 通信系统 | 传输系统、公务电话系统、专用电话系统、LTE 无线系统、专用无线系统、视频监控系统、 广播系统、时钟系统、电源及接地系统、集中告警系统 |
▍▍▍▍ | |
| PIS 乘客信息系统 | ▍▍▍▍ | ||
此外，高东先生还与大家介绍了必维进行独立安全评估的流程及在国内外的典型项目：
中国
◪ 南京地铁7号线全自动无人驾驶系统
◪ 成都地铁9号线全自动无人驾驶系统
◪ 上海地铁15号线全自动无人驾驶车辆系统
◪ 济南地铁R2全自动无人驾驶系统
◪ 地铁信号系统：武汉地铁2号线和4号线、宁波地铁1号线和2号线、长春地铁1号线、郑州地铁2号线、南宁地铁1号线、厦门地铁1号线
迪拜
◪ 迪拜全自动无人驾驶系统
法国
◪ 巴黎地铁14号线
◪ 里昂地铁D线
◪ 里尔地铁1号线
◪ 图卢兹地铁A线
除了独立安全评估以外，在欧盟互联互通（TSI）、焊接EN 15085、车辆监造等方面，必维均可提供国际国内一站式的解决方案。
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