【中国开放快递市场 业内人士称不惧竞争机会更多】
在中国新一轮更高水平的对外开放战略中，快递业成为先行者。中国政府日前决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。这就意味着，在不远的将来，一大批国外快递企业将加入到国内包裹快递市场的竞争中来，共同分享中国市场这块“蛋糕”。
未来一段时间内，中国消费者们拿起电话叫快递时，可能更加需要“好好思索”了。这是因为，在近日举行的中国国务院常务会议期间，中国政府正式宣布了进一步开放国内快递市场的决定。
目前，中国的私营企业仍然是国内快递市场的“主力军”，占有的市场份额达到78.9％。相比之下，中国的国有邮政业务只占据了19.9％的市场份额，外企占据的份额仅为1.2％。那么，中国开放快递市场，到底会给当前的中国快递产业带来怎样的影响？中国快递协会副秘书长邵钟林分析：
“从短期看，影响应该不会很大，因为外资进入国内的包裹市场，需要有网络建设和布点发展的阶段。但是总的来看外资将来把先进的管理的理念、人才、技术都会带来，一旦形成独立网络以后，真正开始参与全面竞争的时候，影响最大的就是那些服务质量不太好，时限慢的，服务不规范的企业，这些企业将首当其冲。”
中国快递市场是一块体量加速膨胀的大蛋糕。数据显示，2014年上半年，中国快递业务量完成59亿件，同比增长53.7％，已超过2012年全年业务量。但另一方面，国内快递业普遍遭遇“消化不良”的问题，企业大而不强，服务质量参差不齐。诸多快递企业应该如何面对即将到来的激烈拼杀，邵钟林认为市场的细分、服务的提升将是关键。
“我觉得外资进来不会参与打价格战，非常可能是将国内的快递市场更加细化、分化。我们现在快递就是高端和低端两种，将来可能会有高端、低端、中端，这其中还会继续细分出市场的主要人群。将来的发展一定是会提高快递服务质量、提高时限、规范快递管理为主要表现的竞争格局。”
虽然开放快递市场，让不少人惊呼“狼来了”。但国内某大型快递企业的高管在接受记者采访时表示，由于中外快递企业的成长历程不同，这样的政策反而让他看到了更多的合作机会。
“国内的一些快递需求和作业模式和目前外资是有很大区别的，服务的对象也不一样，国际的快递公司很多服务的是个人和企业。国内的快递公司成长与电子商务，属于Ｂ2Ｃ、Ｃ2Ｃ层面上的业务，在作业模式上有本质区别。（对外资开放）我们觉得还是好事情，可能会国内快递也有更多机会，比如国内快递走出去或者国际快递到国内来做一些落地的业务，其实大家合作的机会会更多些。”
而针对中国政府宣布进一步开放国内快递市场的决定，也引发了外媒的持续关注。有外媒发表文章称，中国国内的快递产业之所以能够实现如此迅猛的发展，很大程度上是得益于电子商务在中国的繁荣。有关预测显示，中国或将在2032年正式超过美国，跃居全球第一大快递市场，届时中国快递市场的规模也将会超过700亿美元。（来源：国际在线）
【物流中长期发展规划出炉 支持快递、运输联动发展】
继节前快递领域对外资开放后，国庆期间，物流业中长期规划出台。
近日，国务院印发《物流业发展中长期规划 （2014~2020年）》（以下简称《规划》），部署加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服务体系，
《规划》明确提出要加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，构建覆盖城乡的快递物流服务体系。
此前，9月24日召开的国务院常务会议，已经决定全面开放国内包裹快递市场，随着《规划》的出台，快递企业将迎来兼并重组的一次机遇。
物流业占GDP比重持续提高
数据显示，截至2013年，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%。
按照《规划》提出的发展目标，到2020年，物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。同时，全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。
不过，根据中国物流与采购联合会(CFLP)统计数据，当前物流业已经结束了过去10多年20%以上的高速增长，增长速度逐步放缓到9%左右。
最新数据显示，今年1～8月，中国社会物流总额138.1万亿元，按可比价格计算，增长8.4%，比去年同期回落1.1个百分点。
CFLP会长何黎明此前在接受媒体采访时预计，未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长。物流业进入温和增长阶段，长期掩盖在高速增长下的总体水平不高、发展方式粗放等问题开始浮现，倒逼行业加快转型升级。
何黎明认为，这些问题的解决需要冲破利益固化的藩篱，需要破除现有制度的障碍，从而实现资源要素的优化配置，增强市场主体活力，使物流业释放出巨大的改革红利。
按照《规划》的描述，我国的物流业政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。
中国快递咨询网首席顾问徐勇此前曾对 《每日经济新闻》记者表示，快递业目前还有许多技术标准、产品标准没有完善和出台。要鼓励民营企业做大做强、兼并重组的话，就必须把这些政策性问题解决好，否则企业就不会去投资。
快递行业酝酿洗牌
国内的快递业面临一次重新洗牌的机会。
《规划》明确提出，要支持快递业整合资源，与民航、铁路、公路等运输行业联动发展，加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，构建覆盖城乡的快递物流服务体系。
9月24日，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场，推动内外资公平有序竞争。而在面对即将到来的国外快递公司之际，国务院出台规划，打算将国内企业做强做大。
今年3月份，李克强总理曾向联邦快递董事会主席、总裁及首席执行官施韦德介绍了雄心勃勃的中国竞争者。
如今，快递企业的壮大肯定绕不开电子商务的发展，在《规划》中，电子商务成为促成快递企业壮大的重要一环。《规划》明确提出，要建成一批区域性仓储配送基地，吸引制造商、电商、快递和零担物流公司、第三方服务公司入驻，提高物流配送效率和专业化服务水平。
商务部数据显示，今年上半年我国电子商务交易额约为5.66万亿元，同比增长30.1%。网络零售市场交易规模约1.1万亿元，同比增长33.4%，未来一段时期网络购物特别是移动购物仍将保持高速增长，对物流服务的规模和质量都提出了更高的要求。
CFLP副会长蔡进在接受媒体采访时表示，未来电商发展要对流通进行整合，实现商流与物流的统一，由此切实降低流通成本。然后，推动电商突破流通边界，从销售领域向生产领域和采购领域延伸，实现供应链一体化管理。（来源：每日经济新闻）
