资料显示，2015年，我国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。在这一串耀眼的数据背后，掩饰了这样一个事实：由于快递企业之间的同质化竞争日益加剧，“价格战”愈演愈烈，最终导致行业利润大幅下降，越来越多的快递企业呈现出微利、无利，甚至是亏损的趋势。
在快递业飞速发展的同时，申通、圆通、顺丰、中通、韵达、天天、全峰、百世等快递公司纷纷拥抱资本市场，或借壳上市或融资，快递市场风起云涌。各大快递公司在抢占资本先机，争夺市场的同时，服务与时效成了各快递企业的突围之路。
3月份，圆通速递发布消息称公司推行“承（橙）诺达”服务，范围覆盖全国主要省份的各大中心城市以及华东区域的江、浙、沪、皖--华北区域京、津、冀互发，承诺在当日24点前揽收的快件，在次日24点前完成签收。如果超出承诺的时间，圆通将给予商家一定的赔偿。
圆通表示，公司目前已有2千多条线路可承诺实现“次日达”。该承诺服务自3月20日试运行，并于4月20日正式上线实行延误自动赔付。所谓自动赔付，是指若快件因非不可抗力造成的延误，次日未按时送达到收件人手中，圆通将通过菜鸟平台自动赔付给买家支付宝账户1元钱。而除赔付外，圆通还将通过菜鸟平台，为客户发送快件进程，保证快递流程中信息的透明。
公司目前已有航空公司与自有全货机，为提升效率奠定了扎实基础。而在主、支干线调整的基础上，圆通还将尽可能充分利用航空资源，即圆通全货机的运营管理，做好二三级机场的建设。此外，圆通全网各中心将根据其地理位置、业务结构等，联合阿里数据，分析现有设备、场地、人员、车辆的配置情况，预估并落实各方面数量需求，根据预测安排员工班次，全面提升派件时效。
提高服务与时效水平已经成为行业发展的必然要求。圆通速递今年初将提升市场时效与服务列为公司的“一号工程”。前不久，圆通速递董事长喻渭蛟在接受《风云浙商面对面》专访时，有这么一段话，耐人寻味：“（圆通）2015年最主要的还是航空。买这么多飞机干什么呢？让我们的快递快起来，实现中国城市之间24小时至48小时到达，境外72小时到达。通过五到十年的努力，是有希望实现的，这就是接轨对标国际，可以真正与国际快递巨头平起平坐。”
圆通速递的这项承诺服务，不仅仅是对于自己在配送速度方面的自信，更是一种对于自己严格要求的表现。所谓没有压力就没有动力，提出了这样的高标准，同时，也就让圆通从快递服务的每一个环节入手，对于服务质量与服务时间提出了更高的要求，让消费者感受到更优质的服务。圆通此次试水如果能成功“过岸”，将是行业的一大进步。
