媒体关注：圆通智慧物流让快递“飞”起来
圆通之家
内容改编自：“中国青年报”
AI的浪潮席卷全球，同时也给快递行业带来了新的机遇和变化，我国快递业务量已经突破1700亿件大关，数据背后是快递员辛勤付出的汗水，也是智慧物流技术持续革新的体现。
在河北邢台沙河的邢邯集运中心，一场无声的智能变革正在上演：一个接一个的包裹被送到传送带上，经过“全身”扫描后，系统自动识别其投递区域，将包裹精准地分拣到对应的分拣口，随后装车进入派送环节。
“这种智能分拣设备借助先进的传感器和算法，可精准识别和分类包裹，降低人工分拣的错误率和劳动强度。”圆通科技网点操作开发副总监潘海灵表示，快递行业的技术革新速度空前，从中转、仓储、分拣到派送、签收等各环节，都深刻地改变着快递员的工作模式和日常体验。
时间对于快递员而言至关重要。在配送环节，智能路线规划系统可以结合地理信息系统、实时交通数据、天气预报和用户收件偏好等信息，为快递员提供最优的收派路线规划，减少无效行驶里程，降低燃油、车辆维护等成本。潘海灵透露，以每日数千万的派送量计算，相比传统方式，效率至少提升了30%至50%，成本降低了约30%。
现在有了智能助手软件，快递员们轻松多了。以前需要手动输入批量打电话、查件等各种指令，现在语音唤醒智能助手后瞬间就能搞定。这样一来，快递员就能更专心地送快递、收件，服务质量自然就上去了，客户投诉也少了。”圆通速递上海北新网点部门主管张欢说到，不仅是快递员，快递客服的工作模式也变得与以前大不相同。
在担任主管前，张欢曾做过8年的快递客服工作。“过去客服主要处理客户与业务员之间的问题，现在则要面对客户、网点和业务员三方面的问题。”张欢说，“智能分析工具能帮我快速分析、响应客户需求，24小时在线的智能客服则能处理大量基础工作，让我有更多精力沟通协调更复杂的问题。”
但张欢同样表示，机器永远并不能完全取代“人”的作用，它只能辅助快递员，帮助他们减轻工作负担，以便更高效地服务客户，尤其是在人与人之间的必要沟通方面。
智慧物流旨在让人在更合适、高效的岗位上发挥更大作用，而非替代人力。潘海灵强调，人机协作的关键在于实现业务员与智能设备的无缝配合。一方面，依靠自主研发的自动化设备和系统，如智能调度系统，实现人与设备的高效协同，提高工作效率。另一方面，要加强业务员的技能培训和素质提升，增强他们对智慧物流系统的理解和应用能力。针对年纪较大的快递员，可以推出一些短视频课程，以简单易懂的方式逐步指导操作，帮助他们更好地掌握工作技能。
智慧物流正在重新定义圆通速递的温度与速度，既能让包裹高效、快速、智能的送到客户手中，也能让每个收件人都感受到包裹的温度。
