【基层故事】与时间赛跑，忘我奋战的大船设计人

受疫情影响，部分项目设计人员相继居家隔离。“有的同事被居家隔离了，在岗人员就将他们的任务进行分解优化，把疫情带来的损失给抢回来！”该项目机舱铁舾生产设计主管张磊说道。为推进设计进展，机舱管系生产设计主管孙屹更是以身作则，一心扑在设计中，根据统计，整个3月份他的加班时间就将近180小时。“因抗击疫情，我们已错过春节回家的航班，错过了熙熙攘攘的春游，但我们绝不会错失设计出图的计划节点。”他斩钉截铁地说道。

由于上海、天津等地区也面临着严峻的防疫形势，位于该地区的大部分项目相关场所均处于离线状态，原本多个单位协同配合，现在只能靠自己。“虽然人手短缺、出图时间也迫在眉睫，但保交船、保生产就是最重要的任务，关键时刻，拼了！”一名设计人员说。面对从生产一线传来的信息和任务，设计人员一丝不苟地认真逐条处理，工作时间干不完，那就加班到干完为止！

在项目批量发图的关键时期，设计人员经常是从早上坐下就粘在了办公椅上，连水都顾不上喝一口，只有到了午饭时间起身去食堂，才起来活动一下。“身体是有一点疲倦，但是大家都在咬牙坚持！”到了每日下班的时候，设计人员没有一人起身，没有一人抬头，电话声、讨论声、鼠标键盘声交织演绎，空气中洋溢着群情激昂的斗志。偶有起座、落座声，抬头方见项目设计人员正在激烈地讨论烟囱区域的管系布置问题。

由于16000TEU系列集装箱船舶配备1套高压SCR脱硝装置、5套低压SCR脱硝装置、2台混合式脱硫洗涤塔、多只废气经济器与消音器等设备，而且所有这些设备均需设计旁通管路，导致排烟管路布置非常困难。设计人员反复探讨了相关管路的布置方案，在AM系统中进行了一遍又一遍地建模演练，漫长而又迅速地形成了Plan1、Plan2直到Plan6，方才确定了初步方案。

面对困境既要有精神还要有方法，轮机详细设计主管于雷在优化设计手段的同时，不遗余力地细化各项目的开展方案，在白天上班时间，不断优化设计进程、提高设计效率、严肃计划执行，减少不同工作中的人员交叉；在晚上下班后的时间中，全身心地投入生产、设计、建模与出图工作，充分保障机舱全区域的设计质量。

“4月1日、4月6日都是我的出图计划点。”机装室工会主席张晖盯着眼前的机舱四平台吊装眼板图说道。机装出图内容繁琐、表达信息量大、数据内容逻辑性差等问题深深考验着每一位设计人员，他们放弃了清明节等节假日休息时间，不埋怨、不抱怨，火线出图，通宵达旦，与时间赛跑，跑出设计“加速度”。侯筱羽、张倩倩等多位女同志持续加班至晚10点，经常是跑到地铁站却发现已经错过了末班车。迎难而上，苦干实干，他们坚持“一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起”，将辛勤付出和智慧汗水刻印在每一份图纸上。

面对困难，他们从未停止前进步伐；面对挑战，他们依然激流勇进。他们将继续以饱满的精神状态、勇于奉献的工作作风、攻坚克难的工作态度，勇攀一座又一座节点尖峰。