【大干二季度】锚定目标，他们攻坚克难

马士基11.5万吨原油/成品油船6号船是马士基系列船的最后一艘船。目前，船台二部所有参建人员克服疫情影响，上下齐心，攻坚克难，锚定生产节点，确保试航节点按期完成。

货油舱特涂生产为马士基成品油轮建造过程中的难点重点。该船特涂生产横跨寒冷的冬季，时间紧，任务重。工程科与涂装车间提前策划，确保所有货油舱/压载舱临时加温管线和保温材料提前落实安装到位，共计铺设临时加温包800多个，铺设临时加温管线6000多米，铺设保温材料3万多袋，为冬季特涂施工创造良好的施工条件。

受疫情影响，多个设备系统服务商不能按期到厂服务，管理人员与调试人员不等不靠、积极协调，一方面深挖内部潜力，主动排查问题，提高调试完整性；另一方面主动联系厂家，通过远程指导解决问题。在大家的共同努力下，顺利完成了FRAMO系统、主机系泊等大型系统和设备的调试交验工作。

3月30日，大船长兴为MSC地中海航运公司建造的开环式脱硫塔装置顺利交付，这是大船长兴首次承接脱硫塔本体制作项目。

该项目脱硫塔由浙江浙能迈领环境科技有限公司设计，大船长兴建造，主塔直径5.816米，进烟管直径2.32米，塔高10.494米，总重约28吨，塔体设计上采用了耐腐蚀度极高的超级奥氏体不锈钢及超级双相钢，焊接难度极高。

受本轮疫情影响，该项目施工材料供货受阻、施工人员短缺。为确保该项目按期交付，大船长兴高度重视，组织技术和施工人员攻克技术生产难点，安排物资采购人员确保施工材料按期到货。为克服施工人员短缺问题，项目组创建共产党员工程，充分发挥党员的先锋模范作用，在党员干部的带领下，所有参建人员共同努力下，仅用35天实现脱硫塔完工交付，比同行业缩短近半个月工期，展现了大船长兴良好的管理水平、设计能力、施工能力和物资保障能力。该脱硫塔装置的顺利交付，为大船长兴后续承接脱硫塔建造及改装项目奠定了坚实的基础。